(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222455574.0 (22)申请日 2022.09.16 (73)专利权人 河南晋控天庆煤化工有限责任公 司 地址 454000 河南省焦作市沁阳市沁北工 业集聚区 (72)发明人 菅洁　赵俊豪　陈昱丹　朱艳成　 (74)专利代理 机构 郑州明德知识产权代理事务 所(普通合伙) 41152 专利代理师 薛汶举 (51)Int.Cl. B65G 67/24(2006.01) B65G 69/00(2006.01) B26D 1/143(2006.01) B26D 7/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系 统 (57)摘要 本实用新型公开了一种火车货运翻车机卸 车车厢余料转运系统， 包括底板、 第一环形板和 第二环形板； 所述底板的上表面开设有滑槽， 所 述第一环形板的下表面安装有滑 块， 所述滑块和 滑槽滑动连接， 所述第一环形板的上表面安装有 环形齿条， 所述底板的上表面安装有固定块， 所 述固定块的侧面开设有固定槽。 本火车货运翻车 机卸车车厢余料转运系统， 当出料口和进料孔上 下对应， 使出料口与出料管道连通时， 经过环形 齿条转动而运动的余料通过出料管道输送至储 煤处， 由于进料孔设置有多个， 因此可 以提升余 料的输送速度， 进而有效提升余料转运的效率。 另外， 环形齿条转动的同时， 切割刀转动可以对 大块的余料进行切割， 以便 于对余料进行输送。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217946985 U 2022.12.02 CN 217946985 U 1.一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统， 其特征在于： 包括底板 （1） 、 第一环形 板 （2） 和第二环形板 （3） ； 所述底板 （1） 的上表面开设有滑槽， 所述第一环形板 （2） 的下表面安装有滑块 （19） ， 所 述滑块 （19） 和滑槽滑动连接， 所述第一环形板 （2） 的上表面安装有环形齿条 （7） ， 所述底板 （1） 的上表 面安装有固定块 （8） ， 所述固定块 （8） 的侧面开设有固定槽， 所述固定槽内设置有 驱动组件， 所述驱动组件连接有第二转轴 （14） ， 所述第二转轴 （14） 的端部安装有阻挡组件， 所述固定块 （8） 的另外三侧均转动安装有第一转轴 （13） ， 所述第一转轴 （13） 的端部安装有 切割组件， 所述第一转轴 （13） 和第二转轴 （14） 上均固定安装有齿轮 （12） ， 所述齿轮 （12） 和 环形齿条 （7） 啮合连接， 所述第一环形板 （2） 的外表 面安装有第二环形板 （3） ， 所述第二环形 板 （3） 的上表 面开设有输料通道， 所述输料通道上均匀开设有多个进 料孔 （4） ， 所述底板 （1） 的上表面安装有第三环形板 （18） ， 所述第三环形板 （18） 的上表面安装有环形支撑板 （17） ， 所述环形支撑板 （17） 上开设有一个出料口， 所述环形支撑板 （17） 的下表 面安装有出料管道 （5） ， 所述出 料管道 （5） 与出 料口相通。 2.根据权利要求1所述的一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统， 其特征在于： 所 述阻挡组件包括弓形支架 （6） 和滑道 （22） ， 所述第二转轴 （14） 的端部转动安装有弓形支架 （6） ， 所述弓形支架 （6） 的下端位于输料通道内， 且与出料口对应， 所述输料通道的侧面开设 有滑道 （22） ， 所述弓形支 架 （6） 的侧面 安装有凸块， 所述凸块和滑 道 （22） 滑动连接 。 3.根据权利要求1所述的一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统， 其特征在于： 所 述驱动组件包括电机 （15） ， 所述固定槽内安装有电机支架， 所述电机支架上安装有电机 （15） ， 所述电机 （15） 的输出轴通过联轴器连接有第二转轴 （14） 的一端， 所述电机 （15） 的输 入端电连接 外部控制器的输出端。 4.根据权利要求1所述的一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统， 其特征在于： 所 述切割组件包括切割刀 （10） 和螺栓 （21） ， 所述第一转轴 （13） 的端部安装有圆板 （9） ， 所述圆 板 （9） 的外表 面均匀开设有卡槽， 所述卡槽内卡扣安装有卡块 （20） ， 所述卡块 （20） 的上表 面 安装有安装板 （11） ， 所述安装板 （11） 的上表面安装有切割刀 （10） ， 所述卡块 （20） 和所述圆 板 （9） 通过螺 栓 （21） 螺纹固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统， 其特征在于： 还 包括L型支架 （16） ， 所述固定块 （8） 的四侧均安装有L型支架 （16） ， 一个L型支架 （16） 的另一 端与第二转轴 （14） 转动连接， 另外三个L型支架 （16） 的另一端分别与其对应的第一转轴 （13） 转动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217946985 U 2一种火车货运翻车机卸车 车厢余料转运系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及余料转运技术领域， 具体为一种火车货运翻车机卸车车厢余料转 运系统。 背景技术 [0002]在火力发电厂、 炼钢厂等这些使用大量燃煤 的企业， 燃煤 的运输大多采用轨道运 输的方式将燃煤从矿区直接运输至企业， 在实际运输过程中， 铁路部门通常将装有燃煤的 成列车厢运输到燃煤企业的专用线， 由企业配套的专用工艺设备进行卸 车和转运。 在燃煤 卸车、 转运过程中， 经常要用到的一种火车翻车机系统对燃煤重车厢进 行卸煤， 燃煤经翻车 机下面的煤篦子处 理， 进入煤沟。 [0003]但是， 冬天由于气温较低和煤中水分的作用， 燃煤易产生冻块， 严重时冻结在车厢 内侧， 翻车后会在空车厢仍然残留有 大量的余煤， 余煤经过清理存放在临 时空地上。 当需要 对余料输送 时， 需要再次对临时空地上 的余煤进行装载， 会降低余煤的输送效率， 为此， 我 们提出一种火车货运翻车机卸车 车厢余料转 运系统。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷， 提供一种火车货运翻车机卸车 车厢余料转运系统， 当出料口和进料孔上下对应， 使 出料口与出料管道连通时， 经过环形齿 条转动而运动的余料通过出料管道输送至储煤处， 由于进料孔设置有多个， 因此可以提升 余料的输送速度， 进而有效提升余料转运的效率。 另外， 环形齿条转动的同时， 切割刀转动 可以对大块的余料进行切割， 以便 于对余料进行输送， 可以有效解决背景技 术中的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种火车货运翻车机卸车车厢 余料转运系统， 包括底板、 第一环形板和第二环形板； [0006]所述底板 的上表面开设有滑槽， 所述第一环形板 的下表面安装有滑块， 所述滑块 和滑槽滑动连接， 所述第一环形板的上表面安装有环形齿条， 所述底板的上表面安装有固 定块， 所述固定块的侧面开设有固定槽， 所述固定槽内设置有驱动组件， 所述驱动组件连接 有第二转轴， 所述第二转轴的端部安装有阻挡组件， 所述固定块的另外三侧均转动安装有 第一转轴， 所述第一转轴的端部安装有切割组件， 所述第一转轴和第二转轴 上均固定安装 有齿轮， 所述齿轮和环形齿条啮合连接， 所述第一环形板的外表面安装有第二环形板， 所述 第二环形板的上表面开设有输料通道， 所述输料通道上均匀 开设有多个进料孔， 所述底板 的上表面安装有第三环形板， 所述第三环形板的上表面安装有环形支撑板， 所述环形支撑 板上开设有一个出料 口， 所述环形支撑板的下表面安装有出料管道， 所述出料管道与出料 口相通。 [0007]进一步的， 所述阻挡组件包括弓形支架和滑道， 所述第二转轴的端部转动安装有 弓形支架， 所述弓形支架的下端位于输料通道内， 且与出料口对应， 所述输料通道的侧面开 设有滑道， 所述弓形支架的侧面安装有凸块， 所述凸块和滑道滑动连接。 通过弓形支架的下说　明　书 1/4 页 3 CN 217946985 U 3