(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123115697.1 (22)申请日 2021.12.01 (73)专利权人 哈尔滨航 新航空装备 科技有限公 司 地址 150060 黑龙江省哈尔滨市平房区南 海路9号 (72)发明人 刘文明　张馨予　 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种部件 装配结构框 类装配工装 (57)摘要 一种部件装配结构 框类装配工装， 属于飞机 制造装备技术领域。 本实用新型包括左端梁、 右 端梁、 横梁、 支脚， 左端梁与右端梁通过横 梁建立 安装， 在左端梁和右端梁的底部安装由支脚， 横 梁的中心位置安装有中心定位座， 横梁上还安装 有第一定位座和第二定位座， 中心定位座、 第一 定位座和第二定位座上均安装有快速夹钳， 左端 梁和右端梁 上安装有端部定位夹紧机构， 端部定 位夹紧机构包括轴座、 调节轴和第三定位座， 轴 座内安装有调节轴， 调节轴的一端安装有手柄， 调节轴的另一端安装有第三定位座， 所述轴座的 侧壁上加工有螺纹孔， 螺纹孔内螺纹连接有定位 销， 定位销限定调节轴在轴座内的位置。 本实用 新型适于 推广和使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216421536 U 2022.05.03 CN 216421536 U 1.一种部件装配结构框类装配工装， 包括左端梁(1)、 右端梁(2)、 横梁(3)、 支脚(4)， 左 端梁(1)与右端梁(2)通过横梁(3)建立安装， 在左端梁(1)和右端梁(2)的底部安装由支脚 (4)， 横梁(3)的中心位置安装有中心定位座(5)， 横梁(3)上还安装有第一定位座(6)和第二 定位座(7)， 中心定位座(5)、 第一定位座(6)和第二定位座(7)上均安装有快速夹钳(8)， 其 特征在于： 左端梁(1)和右端梁(2)上安装有端部定位夹紧机构(9)， 端部定位夹紧机构(9) 包括轴座(11)、 调节轴(12)和第三定位座(13)， 轴座(11)内安装有调节轴(12)， 调节轴(12) 的一端安装有手柄(14)， 调节轴(12)的另一端安装有第三定位座(13)， 所述轴座(11)的侧 壁上加工有螺纹孔， 螺纹孔内螺纹连接有定位销(15)。 2.根据权利要求1所述的一种部件装配结构框类装配工装， 其特征在于： 所述第 一定位 座(6)和第二定位座(7)的数量均为两个， 两个第一定位座(6)以中心定位座(5)为中心成镜 像安装在横梁(3)上， 两个第二定位座(7)以中心定位座(5)为中心成镜像安装在横梁(3) 上。 3.根据权利要求1所述的一种部件装配结构框类装配工装， 其特征在于： 还包括安装座 (10)， 所述轴座(11)安装在安装座(10)上， 端部定位夹紧机构(9)通过安装座(10)安装在左 端梁(1)和右端梁(2)上。 4.根据权利要求1所述的一种部件装配结构框类装配工装， 其特征在于： 所述横梁(3) 的中心位置安装有立柱(16)， 立柱(16)的底部安装有支脚(4)。 5.根据权利要求1所述的一种部件装配结构框类装配工装， 其特征在于： 所述左端梁 (1)和右端梁(2)的结构一致， 均包括立管(17)和横管(18)， 立管(17)与横管(18)垂直焊接 安装， 在立管(17)与横管(18)之间焊接有加强筋(19)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216421536 U 2一种部件装配结构框类装配工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种飞机 框类零件 装配工装， 属于飞机制造装备技 术领域。 背景技术 [0002]随着飞机对高可靠性的迫切要求， 对飞机装配质量的要求也越来越高， 只有高质 量的装配才能确保飞机产品具有更高的结构强度和更长的使用寿命。 [0003]框类零件是飞机机身的主承力构件， 同样也是机身部件装配中的主要基准件， 用 于承载飞机的整体结构， 因此， 框类零件的组装精度和质量将直接影响飞机产品的装配准 确度、 结构强度及疲劳寿命。 [0004]现有技术在进行 “飞机腹部 ”框类零件的装配过程中， 由于其腹部具有特殊的弧形 结构， 因此大多采用工装装夹， 然后完成组装焊接工作， 但 “飞机腹部 ”的外形由前(机头)至 后(机尾)会产生一个流线的变化， 在装夹过程就需要不断的调整框类零件两端的装夹位 置， 现有的装夹方式往往采用大力钳将框类零件两端夹紧在工装上， 这种方式虽然灵活， 但 大力钳不属于工装的一部分， 在焊接过程中产生的应力会使框类零件变形， 严重影响框类 零件装配的精度和质量。 [0005]因此， 亟需改进现有工装的结构， 以实现适应不同大小框类零件两端的装夹 。 实用新型内容 [0006]本实用新型研发目的是为了解决飞机框类零件在焊接组装过程中， 框类零件两端 装夹不到位， 导致零件装配的精度和质量降低的技术问题， 在下文中给出了关于本实用新 型的简要概述， 以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。 应当理解， 这个概述并不 是关于本实用新型 的穷举性概述。 它并不是意图确定本实用新型 的关键或重要部分， 也不 是意图限定 本实用新型的范围。 [0007]本实用新型的技 术方案： [0008]一种部件装配结构框类装配工装， 包括左端梁、 右端梁、 横梁、 支脚， 左端梁与右端 梁通过横梁建立安装， 在左端梁和右端梁的底部安装由支脚， 横梁的中心位置安装有中心 定位座， 横梁上还安装有第一定位座和 第二定位座， 中心定位座、 第一定位座和 第二定位座 上均安装有快速夹钳， 左端梁和右端梁上安装有端部定位夹紧机构， 端部定位夹紧机构包 括轴座、 调节轴和第三定位座， 轴座内安装有调节轴， 调节轴的一端安装有手柄， 调节轴的 另一端安装有第三定位座， 所述轴座的侧壁上加工有螺纹孔， 螺纹孔内螺纹连接有定位销， 定位销限定调节轴在轴座内的位置 。 [0009]优选的： 所述第一定位座和第二定位座的数量均为两个， 两个第一定位座以中心 定位座为中心成镜像安装在横梁上， 两个第二定位座以中心定位座为中心成镜像安装在横 梁上。 [0010]优选的： 还包括安装座， 所述轴座安装在安装座上， 端部定位夹紧机构通过安装座 安装在左端梁和/或右端梁上。说　明　书 1/3 页 3 CN 216421536 U 3