(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212320 0962.6 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 成都磊数科技有限公司 地址 610051 四川省成 都市成华区一环路 东一段159号电子信息产业大厦5楼 515 (72)发明人 曾宏亮　 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) B08B 1/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种运渣车 车牌识别装置 (57)摘要 本实用新型涉及车辆识别技术领域， 且公开 了一种运渣车车牌识别装置， 包括： 识别装置本 体， 所述识别装置本体的顶部固定安装有识别 器， 所述识别器的顶部固定安装有防护罩， 所述 识别装置本体的正面固定安装有显示屏和控制 按键， 所述显示屏位于控制按键的上方， 所述识 别装置本体的右侧固定安装有电箱， 所述防护罩 内腔的两侧活动调节有主动齿轮。 该种运渣车车 牌识别装置， 通过利用第一链条配合活动齿轮， 利用链条带动活动齿轮工作， 进而使其齿轮上升 或下降， 带动补光灯上升或下降， 进而能够根据 不同的车型或不同高度的渣土车均可适配， 能够 提高其识别的效果， 同时能够保障车辆进场的效 率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216361236 U 2022.04.22 CN 216361236 U 1.一种运渣车车牌识别装置， 其特征在于， 包括： 识别 装置本体(1)， 所述识别 装置本体 (1)的顶部固定安装有识别器(8)， 所述识别器(8)的顶部固定安装有防护罩(9)， 所述识别 装置本体(1)的正面固定安装有显示屏(10)和控制按键(6)， 所述显示屏(10)位于控制按键 (6)的上方， 所述识别装置本体(1)的右侧固定安装有电箱(7)， 所述防护罩(9)内腔的两侧 活动调节有主动齿轮(18)， 所述主动齿轮(18)的外沿活动套接有第二链条(15)， 所述第二 链条(15)的内壁活动套接有从动齿轮(16)， 所述从动齿轮(16)的中部活动套接有限位杆 (19)， 所述限位杆(19)的外壁套装有擦拭布(17)， 所述第二链条(15)的中部固定套接有活 动杆(20)， 所述识别装置本体(1)的内腔活动安装有第一链条(11)， 所述第一链条(11)的内 壁啮合有活动齿轮(13)， 所述活动齿轮(13)的另一端固定套接有连接杆(12)， 所述连接杆 (12)的另一端固定连接有 连接件(14)， 所述连接件(14)的一侧固定连接有补光灯(4)， 所述 识别装置本体(1)的底部固定连接有固定杆(2)， 所述固定杆(2)的底部固定连接有底座 (3)， 所述底座(3)的上表面固定安装有螺 丝(5)。 2.根据权利要求1所述的一种运渣车车牌识别装置， 其特征在于： 所述限位杆(19)的长 度值和活动杆(20)的长度值相等， 且活动杆(20)位于限位杆(19)的下 方。 3.根据权利要求1所述的一种运渣车车牌识别装置， 其特征在于： 所述第二链条(15)的 直径值和主动齿轮(18)的直径值相等， 所述主动齿轮(18)的数量有 四个， 四个所述主动齿 轮(18)以识别器(8)的中心点形成对称。 4.根据权利要求1所述的一种运渣车车牌识别装置， 其特征在于： 所述第一链条(11)的 长度值小于固定杆(2)的长度值， 且第一链条(1 1)位于固定杆(2)内腔的两侧。 5.根据权利要求1所述的一种运渣车车牌识别装置， 其特征在于： 所述控制按键(6)的 数量有十二个， 十二个所述控制按键(6)之间的间距相等。 6.根据权利要求1所述的一种运渣车车牌识别装置， 其特征在于： 所述擦拭布(17)的宽 度值小于识别器(8)的宽度值。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216361236 U 2一种运渣车车牌识别装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆识别技 术领域， 具体为 一种运渣车 车牌识别装置 。 背景技术 [0002]车牌识别系统(Vehicle  License Plate Recognition， VLPR)是计算机视频图像 识别技术在车辆牌照识别中的一种应用， 车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用， 电子收费(ETC)系统中， 也是 结合DSRC技术识别车辆身份的主 要手段。 [0003]车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来， 通过 车牌提取、 图像预处理、 特征提取、 车牌字符识别等技术， 识别车辆牌号、 颜色等信息， 最新 的技术水平为字母和数字的识别率可达 到99.7％， 汉字的识别率可达 到99％。 [0004]现有的渣土车车牌识别装置在使用的过程中， 其在夜间工作时常常由于光线问 题， 导致其无法识别， 进而影响渣土车的工作， 影响其进场， 其长时间处于工作区域， 导致其 识别器的镜头易沾灰， 进而影响车牌的识别， 为此本实用新型推出一种运渣车车牌识别装 置。 实用新型内容 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种运渣车车牌识别装置， 具备便于识 别， 较好的补光的优点， 解决了背景技术中提出 的现有的渣土车车牌识别装置在使用的过 程中， 其在夜间工作时常常由于光线问题， 导致其无法识别， 进而影响渣土车 的工作， 影响 其进场， 其长时间处于工作区域， 导致其识别器的镜头易沾灰， 进而影响车牌的识别的问 题。 [0006]本实用新型提供如下技术方案： 一种运渣车车牌识别装置， 包括： 识别装置本体， 所述识别装置本体的顶部固定安装有识别器， 所述识别器的顶部固定安装有防护罩， 所述 识别装置本体的正面固定安装有显示屏和控制按键， 所述显示屏位于控制按键的上方， 所 述识别装置本体的右侧固定安装有电箱， 所述防护罩内腔的两侧活动调节有主动齿轮， 所 述主动齿轮的外沿活动套接有第二链条， 所述第二链条 的内壁活动套接有从动齿轮， 所述 从动齿轮的中部活动套接有限位杆， 所述限位杆的外壁套装有擦拭布， 所述第二链条 的中 部固定套接有活动杆， 所述识别装置本体的内腔活动安装有第一链条， 所述第一链条 的内 壁啮合有活动齿轮， 所述活动齿轮的另一端固定套接有连接杆， 所述连接杆 的另一端固定 连接有连接件， 所述连接件的一侧固定连接有补光灯， 所述识别装置本体的底部固定连接 有固定杆， 所述固定杆的底部固定连接有底座， 所述底座的上表面固定安装有螺 丝。 [0007]优选的， 所述限位杆的长度值和活动杆的长度值相等， 且活动杆位于限位杆的下 方。 [0008]优选的， 所述第二链条的直径值和主动齿轮的直径值相等， 所述主动齿轮的数量 有四个， 四个所述主动齿轮以识别器的中心点形成对称。 [0009]优选的， 所述第一链条的长度值小于固定杆的长度值， 且第一链条位于固定杆内说　明　书 1/3 页 3 CN 216361236 U 3