(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211330260.6 (22)申请日 2022.10.27 (71)申请人 苏州中车轨道交通车辆有限公司 地址 215163 江苏省苏州市高新区普陀山 路188号 (72)发明人 黄旭　李剑　仲冰清　张永　 郭延奥　李曦　 (74)专利代理 机构 苏州市中南伟业知识产权代 理事务所(普通 合伙) 32257 专利代理师 李柏柏 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01N 3/06(2006.01) (54)发明名称 一种轨道交通用端子 压接状态检测工具 (57)摘要 本发明涉及轨道交通车辆电气接线端子压 接检测领域， 尤其是指一种轨道交通用端子压接 状态检测工具， 包括： 拉头组件、 握把组件组件和 主体部分， 所述拉头组件包括拉头、 弹性元件、 按 钮螺钉， 所述握把组件包括传感器安装底座、 握 把和握把盖， 所述主体部分包括调节按钮、 控制 处理模块、 电池、 显示屏和拉力传感器， 所述控制 处理模块与所述显示屏通过电气连接， 通过控制 处理模块将拉力传感器传输过来的信号数据进 行处理， 通过高清数字显示屏 将实时拉力数值显 示出来， 完成端子压接状态的检测。 本发明整体 结构小巧、 轻便、 便于携带， 操作简单极易上手， 可用于检测常用的小型端子的拉脱力， 用以评判 端子的压 接状态是否合格 。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 115524225 A 2022.12.27 CN 115524225 A 1.一种轨道交通用端子 压接状态检测工具， 其特 征在于： 包括 拉头组件， 所述拉头组件包括拉头、 弹性元件、 按钮螺钉， 所述拉头为内部中空的圆柱 体， 所述拉头周圈设置有八个矩形 凹槽， 中部 设置有圆柱形连接件， 由所述拉头实现与端子 之间的连接； 握把组件组件， 所述握把组件包括握把和握把盖， 所述握把为中空结构， 所述握把底部 连接所述握把盖， 所述握把和所述握把盖构成该工具的手持式部分； 主体部分， 所述主体部分包括调节按钮、 控制处理模块、 电池、 显示屏和拉力传感器， 所 述电池、 显示屏和拉力传感器均与所述控制处理模块电连接， 所述控制处理模块用于处理 所述拉力传感器在受力状态下反馈的数据以检测端子的压 接状态。 2.根据权利要求1所述的轨道 交通用端子压接状态检测工具， 其特征在于： 所述弹性元 件为弹簧， 所述弹簧与所述按 钮螺钉固定连接 。 3.根据权利要求1所述的轨道 交通用端子压接状态检测工具， 其特征在于： 所述电池安 装在电池安装座内， 所述电池为所述主体部分提供电能。 4.根据权利要求1所述的轨道 交通用端子压接状态检测工具， 其特征在于： 所述主体部 分和所述握把组件之间设置有传感器安装底座。 5.根据权利要求4所述的轨道 交通用端子压接状态检测工具， 其特征在于： 所述拉力传 感器通过螺钉固定安装在所述传感器安装底座上。 6.根据权利要求5所述的轨道 交通用端子压接状态检测工具， 其特征在于： 所述拉力传 感器为轮辐式拉力传感器。 7.根据权利要求1所述的轨道 交通用端子压接状态检测工具， 其特征在于： 所述按钮螺 钉为八角螺 栓结构， 用于与所述弹性元件配合调节所述拉头 旋转。 8.根据权利要求1所述的轨道交通用端子压接状态检测工具， 其特征在于： 还包括壳 体， 所述壳体内设有安装接口和安装槽， 所述主体部分和所述握把组件均通过所述安装接 口、 安装槽安装于所述壳体内握把组件。 9.根据权利要求8所述的轨道 交通用端子压接状态检测工具， 其特征在于： 所述壳体包 括第一壳体和第二壳体， 所述第一壳体和所述第二壳体通过螺钉固定连接 。 10.根据权利要求1所述的轨道交通用端子压接状态检测工具， 其特征在于： 所述握把 内部还设置有可充电式电池组。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115524225 A 2一种轨道交通用端子压接 状态检测工具 技术领域 [0001]本发明涉及轨道交通车辆电气接线端子压接检测领域， 尤其是指一种轨道交通用 端子压接状态检测工具。 背景技术 [0002]随着城市轨道交通的快速发展， 越来越多人选择地铁出行， 随着中国经济高速发 展， 城市人口急剧的增加， 使得城市交通问题日益突出， 而地铁作为绿色出行 的代表， 已经 成为解决大城市交通紧张状况最有效的方式。 然而随着选择地铁出行方式的人越来越多， 地铁设备相关的问题不断的显现出来， 现有的城市轨道车辆的新造、 架 修和大修的过程中， 电气元器件的连接状态一直是重点检查的项点， 而电气元器件连接状态的检查是基于端子 与接口之 间的配合关系， 由于电气元器件接口与端子之 间的插接强度与其自身的型号匹配 有关， 因此检测端子自身插接强度对于整个电气元器件的连接状态显得 尤为重要。 [0003]目前现存大型设备无法对狭小空间中端子的压接状态进行测量， 且续航能力不 足， 对不同型号的端子 压接状态检测时需要更 换不同的检测工具， 操作麻烦。 发明内容 [0004]为此， 本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中无法对狭小空间中端子的 压接状态进行测量且 对不同型号的端子 压接状态检测时需要更 换不同的检测工具的问题。 [0005]为解决上述 技术问题， 本发明提供了1.轨道交通用端子 压接状态检测工具， 包括 [0006]拉头组件， 所述拉头组件包括拉头、 弹性元件、 按钮螺钉， 所述拉头为内部中空的 圆柱体， 所述拉头周圈设置有八个矩形 凹槽， 中部 设置有圆柱形连接件， 由所述拉头实现与 端子之间的连接； [0007]握把组件组件， 所述握把组件包括握把和握把盖， 所述握把为中空结构， 所述握把 底部连接所述握把盖， 所述握把和所述握把盖构成该工具的手持式部分； [0008]主体部分， 所述主体部分包括调节按钮、 控制处理模块、 电池、 显示屏和 拉力传感 器， 所述电池、 显示屏和拉力 传感器均与所述控制处理模块电连接， 所述控制处理模块用于 处理所述拉力传感器在受力状态下反馈的数据以检测端子的压 接状态。 [0009]在本发明的一个实施例中， 所述弹性元件为弹簧， 所述弹簧与所述按钮螺钉固定 连接。 [0010]在本发明的一个实施例中， 所述电池安装在电池安装座内， 所述电池为所述主体 部分提供电能。 [0011]在本发明的一个实施例中， 所述主体部分和所述握把组件之间设置有传感器安装 底座。 [0012]在本发明的一个实施例中， 所述拉力传感器通过螺钉固定安装在所述传感器安装 底座上。 [0013]在本发明的一个实施例中， 所述拉力传感器为轮辐式拉力传感器。说　明　书 1/4 页 3 CN 115524225 A 3