(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211025274.7 (22)申请日 2022.08.25 (71)申请人 北京国家新能源 汽车技术创新中心 有限公司 地址 100176 北京市大兴区北京经济技 术 开发区泰河三街9号院国盛高新科技 工业园1号楼10层 (72)发明人 王龙　 (74)专利代理 机构 北京一品慧诚知识产权代理 有限公司 1 1762 专利代理师 杨文 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01N 3/04(2006.01)B65H 51/14(2006.01) B65H 51/18(2006.01) (54)发明名称 一种车灯线 束性能测试装置 (57)摘要 本发明涉及线束测试技术领域， 具体涉及一 种车灯线束 性能测试装置， 包括送线台、 传 送带、 拉线组件以及收料柜； 传送带设置在送线台上， 拉线组件设置在传送带的侧边， 收料柜设置于传 送带的末端； 拉线组件包括传动机构和多台拉线 机； 传动机构包括两个安装板以及传送部， 传送 部包括第六电机以及相互连接的螺杆， 螺杆转动 连接在安装板 上； 拉线机包括托盘、 机械臂、 气动 夹爪以及拉力传感器， 托盘与螺杆配合， 机械臂 设置在托盘上， 气动夹爪连接在机械臂末端； 本 发明通过两个 拉线机分别在车灯线束两端牵拉， 通过拉力传感器来测试车灯线束的抗拉力性能， 使得该设备测试车灯线束抗拉力性能更加智能 化、 更加方便， 也提高了测试汽车线束抗拉力性 能的效率。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 115436170 A 2022.12.06 CN 115436170 A 1.一种车灯线束性能测试装置， 其特征在于， 包括送线台、 传送带、 拉线组件以及 收料 柜； 所述传送带设置在送线台上， 所述拉线组件设置在传送带的侧边， 所述收料柜设置于 传送带的末端； 所述拉线组件包括传动机构和多台拉线机； 所述传动机构包括两个安装板以及与拉线 机数量对应的传送部， 所述传送部包括第六电机以及螺杆， 所述螺杆转动连接在安装板上， 所述第六电机带动螺杆转动； 所述拉线机包括托盘、 机械臂、 气动夹爪以及拉力传感器， 所述托盘的底部设置有螺 母， 所述螺母与螺杆配合， 所述机械臂设置在托盘上， 所述气动夹爪连接在机械臂末端上对 传送带上的线束进行夹持； 多台所述拉线机夹持同一线束时控制对应的第六电机工作， 进而实现对线束的拉扯， 通过拉力传感器测试拉线机的拉力， 进 而实现对线 束的拉力测试。 2.根据权利要求1所述的车灯线束性能测试装置， 其特征在于， 所述传送部还包括滑 柱， 所述滑 柱与螺杆平行设置； 所述托盘的底部还设置有 套块， 所述套块上开设有 套孔， 所述套孔与滑 柱配合。 3.根据权利要求2所述的车灯线束性 能测试装置， 其特征在于， 所述套孔内壁上设置有 多个滚珠。 4.根据权利要求1所述的车灯线束性能测试装置， 其特征在于， 所述机械臂包括支台、 第一电机、 旋座、 第二电机、 第一摆臂、 第三电机、 第二摆臂、 第四电机、 第三摆臂以及第五电 机； 所述支台连接在托盘上， 所述第一电机连接在支台上并带动旋座转动； 所述第二电机 连接在旋座上并带动第一摆臂的转动； 所述第三电机连接在第一摆臂上并带动第二摆臂 转 动； 所述第四电机连接在第二摆臂上并带动第三摆臂转动； 所述第 五电机连接在第三摆臂 上并带动气动夹爪的转动。 5.根据权利要求4所述的车灯线束性 能测试装置， 其特征在于， 所述支台的侧壁上还设 置有加强肋， 所述加强肋连接在上托盘。 6.根据权利要求1所述的车灯线束性能测试装置， 其特征在于， 所述气动夹爪包括爪 体， 所述爪体上设置有 若干防滑条。 7.根据权利要求1所述的车灯线束性 能测试装置， 其特征在于， 所述传送带的两端分别 设置有传动电机 。 8.根据权利要求1所述的车灯线 束性能测试装置， 其特 征在于， 所述拉线机有三台。 9.根据权利要求1所述的车灯线束性 能测试装置， 其特征在于， 所述收料柜内部设置有 储料仓。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115436170 A 2一种车灯 线束性能测试装 置 技术领域 [0001]本发明涉及线 束测试技 术领域， 具体涉及一种车灯线 束性能测试装置 。 背景技术 [0002]汽车车灯线束在生产过程中， 测试线束抗拉力性能的设备不可或缺， 通过测试汽 车车灯线束的抗拉力性能， 确保生产的车灯线束的使用耐久度更有保障， 在投入使用后的 使用耐久度更高。 [0003]公开号为CN103364686A的中国专利公开了一种用于汽车车灯线束性能的组合测 试工装， 包括顶部为气密性工作台面的测试工装箱， 所述测试工装箱上安装有气密性测试 显示模块和导通操作显示模块； 其中所述气密性工作台面上分别安装有气密性控制开关和 线束插件插口， 所述测试工装箱上开设有进气口， 且所述的进气口通过气管与线束插件插 口相连形成 闭合回路； 所述测试工装箱上安装有总开关。 但是该测试工装无法快速测试车 灯线束的抗拉力性能， 使用的局限性比较大。 [0004]现有的汽车车灯性能测试设备在使用时仍然存在着很大的缺陷， 汽车车灯性能测 试设备测试线束的抗拉力性能的智能化程度低， 无法实现自动化测试， 且现有的汽车车灯 性能测试设备无法快速测试不同车灯线束的抗拉力性能， 并且对车灯线束进行测试后， 需 要人工对车灯线 束进行收料整理， 使用十分不便 。 发明内容 [0005]本发明所要解决的技术问题是： 提供一种能够对汽车车灯线束的强度进行测试的 车灯线束性能测试装置 [0006]为了解决上述 技术问题， 本发明采用的技 术方案为： [0007]一种车灯线 束性能测试装置， 包括送线台、 传送带、 拉线组件以及收料柜； [0008]所述传送带设置在送线台上， 所述拉线组件设置在传送带的侧边， 所述收料柜设 置于传送带的末端； [0009]所述拉线组件包括传动机构和多台拉线机； 所述传动机构包括两个安装板以及与 拉线机数量对应的传送部， 所述传送部包括第六电机以及螺杆， 所述螺杆转动连接在安装 板上， 所述第六电机带动螺杆转动； [0010]所述拉线机包括托盘、 机械臂、 气动夹爪以及拉力传感器， 所述托盘的底部设置有 螺母， 所述螺母与螺杆配合， 所述机械臂设置在托盘上， 所述气动夹爪 连接在机械臂末端 上 对传送带 上的线束进行夹持； [0011]多台所述拉线机夹持同一线束时控制对应的第六电机工作， 进而实现对线束的拉 扯， 通过拉力传感器测试拉线机的拉力， 进 而实现对线 束的拉力测试。 [0012]优选地， 所述传送部还 包括滑柱， 所述滑 柱与螺杆平行设置； [0013]所述托盘的底部还设置有 套块， 所述套块上开设有 套孔， 所述套孔与滑 柱配合。 [0014]优选地， 所述套孔内壁上设置有 多个滚珠。说　明　书 1/5 页 3 CN 115436170 A 3