(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211206039.X (22)申请日 2022.09.30 (71)申请人 上海保隆汽车 科技 （安徽） 有限公司 地址 230000 安徽省合肥市经济技 术开发 区天都路1588号 (72)发明人 杨华　田仙林　殷吕　彭李一　 施祥胜　刘爱勇　王伟　 (74)专利代理 机构 合肥市长 远专利代理事务所 (普通合伙) 34119 专利代理师 刘林 (51)Int.Cl. G01N 3/34(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)发明名称 一种空气弹簧减 震器疲劳试验台 (57)摘要 本发明提出了一种空气弹簧减震器疲劳试 验台， 第一试验机构包括两个第一偏心轮和第一 驱动件， 第一驱动件用于驱动两个第一偏心轮绕 同一轴偏心转动且两个第一偏心轮的中心位于 该轴的两侧， 第一偏心轮转动连接有第一摆动 轴， 第一摆动轴连接有第一连接件； 第二试验机 构包括两个第二偏心轮和第二 驱动件， 第二驱动 件用于驱动两个第二偏心轮绕同一轴偏心转动 且两个第二偏心 轮的中心位于该轴的两侧， 第二 偏心轮转动连接有第二摆动轴， 第二摆动轴连接 有第二连接件。 本发明两个第一偏心轮/第二偏 心轮进行一上一下的旋转动作可以相互借力， 利 用试验件上下运动的惯性， 在试验时只需较小的 驱动力， 就可以带动两只充入高压气体的试验 件。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 115452628 A 2022.12.09 CN 115452628 A 1.一种空气弹簧减震器疲劳试验台， 其特征在于， 包括试验架(1)以及安装在试验架 (1)上的第一试验机构、 第二试验机构； 第一试验机构包括两个第一偏心轮(2)和第一驱动件， 第一驱动件用于驱动两个第一 偏心轮(2)绕同一轴偏心转动且两个第一偏心轮(2)的中心位于该轴的两侧， 第一偏心轮 (2)转动连接有第一摆动轴(3)， 第一摆动轴(3)连接有第一连接件； 第二试验机构包括两个第二偏心轮(4)和第二驱动件， 第二驱动件用于驱动两个第二 偏心轮(4)绕同一轴偏心转动且两个第二偏心轮(4)的中心位于该轴的两侧， 第二偏心轮 (4)转动连接有第二摆动轴(5)， 第二摆动轴(5)连接有第二连接件， 两个第二连接件分别与 两个第一连接件 对应设置 。 2.根据权利要求1所述的空气弹簧减震器疲劳试验台， 其特征在于， 第 一试验机构还包 括第一转轴(6)， 两个第一偏心轮(2)均固定安装在第一转轴(6)上， 第一 驱动件用于驱动第 一转轴(6)转动。 3.根据权利要求2所述的空气弹簧减震器疲劳试验台， 其特征在于， 第 一驱动件包括第 一激振主动轮(7)、 第一激振从动轮(8)和第一激振电动机(9)， 第一激振电动机(9)安装在 试验架(1)上且其输出轴与第一激振主动轮(7)传动连接， 第一激振从动轮(8)固定安装在 第一转轴(6)上且第一激振从动轮(8)与第一激振主动轮(7)之间采用第一皮带(10)传动连 接。 4.根据权利要求3所述的空气弹簧减震器疲劳试验台， 其特征在于， 两个第一偏心轮 (2)设置在第一激振从动轮(8)两侧。 5.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的空气弹簧减震器疲劳试验台， 其特征在于， 第二试 验机构还包括第二转轴(11)， 两个第二偏心轮(4)均固定安装在第二转轴(11)上， 第二 驱动 件用于驱动第二 转轴(11)转动。 6.根据权利要求5所述的空气弹簧减震器疲劳试验台， 其特征在于， 第 二驱动件包括第 二激振主动轮(12)、 第二激振从动轮(13)和第二激振电动机(14)， 第二激振电动机(14)安 装在试验架(1)上且其输出轴与第二激振主动轮(12)传动连接， 第二激振从动轮(13)固定 安装在第二转轴(11)上且第二激振从动轮(13)与第二激振主动轮(12)之间采用第二皮带 (15)传动连接 。 7.根据权利要求6所述的空气弹簧减震器疲劳试验台， 其特征在于， 两个第二偏心轮 (4)设置在第二激振从动轮(13)两侧。 8.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的空气弹簧减震器疲劳试验台， 其特征在于， 第一连 接件包括第一摆动架(16)， 第一摆动轴(3)远离第一偏心轮(2)一端与第一摆动架(16)铰 接， 第一摆动架(16)连接有用于固定试验 件的第一连接架(17)。 9.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的空气弹簧减震器疲劳试验台， 其特征在于， 第二连 接件包括第二摆动架(18)， 第二摆动轴(5)远离第二偏心轮(4)一端与第二摆动架(18)铰 接， 第二摆动架(18)连接有用于固定试验 件的第二连接架(19)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115452628 A 2一种空气弹簧减 震器疲劳试验台 技术领域 [0001]本发明涉及一种疲劳试验台， 尤其涉及一种空气弹簧减震器疲劳试验台。 背景技术 [0002]在乘用车市场， 空气弹簧减震器应用越来越多， 其性能和寿命决定了车辆行驶的 舒适性、 安全性、 耐用性。 所以， 这就要求对空减的整体性能要求 非常严格， 特别是其使用寿 命， 更是反映一个产品的整体质量水平的条件， 要掌握其寿命情况， 必须要有一台能高效耐 用的疲劳试验机台来保障质量可靠性。 [0003]传统空减疲劳试验机台， 如图1所示， 单轴同时驱动两只试验件， 上下激振仅靠电 动机带动驱动轮转动， 从而带动单轴使 上下安装台进 行运动， 然而在试验件充气后， 存在驱 动困难的问题。 发明内容 [0004]基于背景技术中存在的技术问题， 本发明提出了一种空气弹簧减震器疲劳试验 台。 [0005]本发明提出的一种空气弹簧减震器疲劳试验台， 包括试验架以及安装在试验架上 的第一试验机构、 第二试验机构； [0006]第一试验机构包括两个第一偏心轮和第一驱动件， 第一驱动件用于驱动两个第一 偏心轮绕同一轴偏心转动且两个第一偏心轮的中心 位于该轴的两侧， 第一偏心轮转动连接 有第一摆动轴， 第一摆动轴连接有第一连接件； [0007]第二试验机构包括两个第二偏心轮和第二驱动件， 第二驱动件用于驱动两个第二 偏心轮绕同一轴偏心转动且两个第二偏心轮的中心 位于该轴的两侧， 第二偏心轮转动连接 有第二摆动轴， 第二摆动轴连接有第二连接件， 两个第二连接件分别与两个第一连接件对 应设置。 [0008]优选的， 第一试验机构还包括第一转轴， 两个第一偏心轮均固定安装在第一转轴 上， 第一驱动件用于驱动第一 转轴转动。 [0009]优选的， 第一驱动件包括第一激振主动轮、 第一激振从动轮和第一激振电动机， 第 一激振电动机安装在试验架上且其输出轴与第一激振主动轮传动连接， 第一激振从动轮固 定安装在第一 转轴上且第一激振从动轮与第一激振主动轮之间采用第一皮带传动连接 。 [0010]优选的， 两个第一偏心轮设置在第一激振从动轮两侧。 [0011]优选的， 第二试验机构还包括第二转轴， 两个第二偏心轮均固定安装在第二转轴 上， 第二驱动件用于驱动第二 转轴转动。 [0012]优选的， 第二驱动件包括第二激振主动轮、 第二激振从动轮和第二激振电动机， 第 二激振电动机安装在试验架上且其输出轴与第二激振主动轮传动连接， 第二激振从动轮固 定安装在第二 转轴上且第二激振从动轮与第二激振主动轮之间采用第二皮带传动连接 。 [0013]优选的， 两个第二偏心轮设置在第二激振从动轮两侧。说　明　书 1/3 页 3 CN 115452628 A 3