(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210880151.5 (22)申请日 2022.07.25 (71)申请人 中国公路工程咨询集团有限公司 地址 100089 北京市海淀区紫竹院路1 16号 嘉豪国际中心 A座 申请人 内蒙古大学 (72)发明人 何乃武　刘伟　孙光吉　邓小龙　 武鹏　 (74)专利代理 机构 北京鑫知翼知识产权代理事 务所(普通 合伙) 11984 专利代理师 孙长江 (51)Int.Cl. E01H 3/04(2006.01) E01C 3/00(2006.01) E01C 11/00(2006.01)E01C 11/22(2006.01) E03F 5/10(2006.01) E03F 5/22(2006.01) E03B 3/02(2006.01) H02J 7/35(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)发明名称 一种智能化路基降尘集水系统及施工方法 (57)摘要 本发明公开了一种智能化路基降尘集水系 统及施工方法， 包括路面， 所述路面底部设置有 基层， 所述基层底部设置有接触带， 所述接触带 底部设置有路基层， 所述路基层底部设置有储水 层， 所述储水层底部设置有隔水层， 所述隔水层 的底部设置有路基底部持力层， 所述路面上设置 有截水盲沟， 接触带的上下两端均设置有应力/ 应变传感器和水分传感器， 所述路面上方设置有 太阳能电池板， 太阳能电池板与风力发电机、 无 线信号接收/发射器和信息指示牌连接。 本专利 能够利用雨水及道路沿线的地下水进行抑尘、 灌 溉、 生活用水服务， 达到节约水资源的目的， 多 余 的水分能够为周边的公共设施 提供生活用水， 实 现节能、 环保的综合效益。 权利要求书2页 说明书7页 附图3页 CN 115450157 A 2022.12.09 CN 115450157 A 1.一种智能化路基降尘集水系统， 包括路面(1)， 其特征在于： 所述路面(1)底部设置有 基层(2)， 所述基层(2)底部设置有接触带(3)， 所述接触带(3)底部设置有路基层(4)， 所述 路基层(4)底部设置有储 水层(5)， 所述储水层(5)底部设置有隔水层(6)， 所述隔水层(6)的 底部设置有路基底部持力层(7)， 所述路面(1)上设置有截水盲沟(8)， 接触带(3)的上下两 端均设置有应力/应变传感器(9)和水分传感器(10)， 所述路面(1)上方设置有太阳能电池 板(11)， 太阳能电池板(11)与风力发电机(12)、 无线信号接收/发射器(13)和信息指示牌 (14)连接 。 2.根据权利要求1所述的一种智能化路基降尘集水系统， 其特征在于： 所述路基层(4) 和储水层(5)之间设置有混凝土支撑板(16)， 路基底部持力 层(7)内设置有中央控制器系统 (15)。 3.根据权利要求2所述的一种智能化路基降尘集水系统， 其特征在于： 所述路基层(4) 包括从上到下依次铺设的砂土层(17)、 粉土层(18)、 黏土层(19)、 缓冲层(20)和土工材料层 (21)， 所述土工材料层(21)底部设置有吸水泵头(22)， 所述吸水泵头(22)通过控制线路 (23)与增加系统(24)连接， 所述增加系统(24)与数采控制系统(25)连接， 所述吸水泵头 (22)与水管(26)连通， 水 管(26)延伸出路面(1)上。 4.根据权利要求3所述的一种智能化路基降尘集水系统， 其特征在于： 所述中央控制器 系统(15)上设置有电源稳压器(27)， 电源稳压器(27)与数据 分析转换器(29)连接， 所述数 据分析转换器(29)与数据采集器(28)连接， 所述数据分析转换器(29)上设置有 无线传输装 置(30)和手动操作界面(31)。 5.根据权利要求4所述的一种智能化路基降尘集水系统， 其特征在于： 所述路面(1)上 设置有漏水 方孔(32)， 储水层(5)上部设置蓄水池(3 3)， 吸水泵头(2 2)与蓄水池(3 3)连通。 6.根据权利要求5所述的一种智能化路基降尘集水系统， 其特征在于： 所述无线传输装 置(30)通过GPRS进行远程传输至室内计算机终端， 数采控制系统(25)与中央控制器系统 (15)连接， 应力/应变传感器(9)、 水分传感器(10)、 风力发电机(12)、 无线信号接收/发射器 (13)和信息指示 牌(14)均 与中央控制器系统(15)连接 。 7.根据权利要求1所述的一种智能化路基降尘集水系统 的施工方法， 其特征在于： 包括 如下步骤： 1)系统安装， 道路修建过程中， 进行贮水系统的安装， 依次铺筑不同粒径的卵石、 砂石、 粗砂、 中砂和细沙， 底部亦要铺筑隔水层和砂层， 整体路基利用底部 设置的混凝土支座与地 面相连接， 防止地下水位波动过程中对整个路基的稳定性造成影响， 将系统信息系统并入 智慧交通系统； 2)系统贮水， 系统布设完成后， 首先对整个系统进行注水， 注水过程中注水速率不宜过 快， 需要保证整个注水过程中水位线不能过高影响已填筑路基的稳定性， 也不能够让水透 过路基渗流到路面位置， 破坏路面结构， 所以整个过程中需要严格利用智能检测系统进行 观测； 3)喷洒抑尘测试， 系统安装和注水完成后， 即可利用中央控制系统进行控制， 在道路施 工初期主要利用预先储存的水进行喷洒抑尘， 由于该系统与整个道路为一个完整的系统， 在道路施工过程中也可以提供洒水功能， 确保路基土体获得更好的压实效果， 整个系统利 用的电源为太阳能和风能清洁能源；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115450157 A 24)雨季路面疏水测试， 整个道路修建完成后， 在雨季进行路面疏水试验测试， 测试结束 后关闭集水系统， 结合中央智能监测系统对降雨量和疏水能力进行综合测试分析， 确保在 强降雨过程中最大程度减少路面的集水， 确保行 车安全性； 5)系统维护检测， 系统在日常使用中定期检测 和维护、 保养 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115450157 A 3