(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211166301.2 (22)申请日 2022.09.23 (71)申请人 广州市集群车宝数字科技有限公司 地址 510290 广东省广州市海珠区沥滘路 368号广州之窗总部大厦12层整层单 元 (72)发明人 高集群　黎湘　张德志　邱进波　 张喜凤　 (74)专利代理 机构 广州永华专利代理有限公司 44478 专利代理师 陈洁 (51)Int.Cl. G06Q 10/10(2012.01) G06Q 10/00(2012.01) G06Q 10/04(2012.01) (54)发明名称 汽修项目施工预估总时长的预估 方法、 存储 介质和客户端 (57)摘要 本发明公开了一种汽修项目施工预估总时 长的预估方法、 存储介质和客户端。 该方法包括 以下步骤： A.查得用户汽修项目的施工阶段预估 时长； B.若该用户有需进行路试的汽修项目， 则 预估该汽修项目的路试预估时长， 根据所述施工 阶段预估时长和路试预估时长计算该用户的施 工预估总时长； 步骤B中， 预估该汽修项目的路试 时长具体根据路试路段历史同时期的交通状况。 上述汽修项目施工预估时长的预估方法对需进 行路试的汽修项目， 根据路试路段历史同时期的 交通状况来预估汽修项目的路试时长， 能够更准 确地预估 汽修项目施工预估总时长 。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 115511451 A 2022.12.23 CN 115511451 A 1.一种汽修项目施工预估总时长的预估方法， 包括以下步骤： A.查得用户汽修项目的施工阶段 预估时长； B.若该用户有需进行路试的汽修项目， 则预估该汽修项目的路试预估时长， 根据所述 施工阶段 预估时长和路试 预估时长计算该用户的施工预估总时长； 其特征是： 步骤B中， 预估该汽修项目的路试时长具体根据路试路段历史同时期的交通 状况。 2.如权利要求1所述的汽修项目施工预估总时长的预估方法， 其特征是， 步骤B中， 若具 体是用户的多个汽修项目当中有需进行路试的汽修项目， 则确定各个汽修项目的施工顺 序， 根据路试路段在需进 行路试的汽修项目施工完 毕后的历史同时期的交通状况以及在该 汽修项目后面进 行施工的各个汽修项目施工完 毕后的历史同时期的交通状况， 分别预估上 述需进行路试的汽修项目在以上各个时间点进行路试的候选路试时长， 在这些候选路试时 长当中取最短值作为该汽修项目的路试 预估时长 。 3.如权利要求2所述的汽修项目施工预估总时长的预估方法， 其特征是， 步骤B中， 具体 是按照需进行路试的汽修项目优先原则确定各个汽修项目的施工顺序。 4.如权利要求2所述的汽修项目施工预估总时长的预估方法， 其特征是， 步骤B中， 推荐 汽修人员在与候选路试时长最短值对应的汽修项目施工 完毕后进行路试。 5.如权利要求1所述的汽修项目施工预估总时长的预估方法， 其特征是， 步骤B中， 预估 所述汽修项目的路试时长还根据路试路段的长度和/或路试时间点的天气预测信息 。 6.如权利要求1所述的汽修项目施工预估总时长的预估方法， 其特征是， 步骤A中， 具体 是通过预先建立的汽修项目信息库查得用户汽修项目的施工阶段预估时长， 该汽修项目信 息库存储有各个汽修项目的施工阶段 预估时长 。 7.如权利要求1所述的汽修项目施工预估总时长的预估方法， 其特征是， 步骤B中， 若用 户有多个汽修项目， 则根据各个汽修项目施工工位的排单情况以及各个汽修项目的施工阶 段预估时长， 确定用户各个汽修项目之间的施工等候时长， 计算该用户的施工预估总时长 还根据该等 候时长。 8.如权利要求1～7当中任一项所述的汽修项目施工预估总时长的预估方法， 其特征 是， 包括步骤C.若上述用户没有需进行路试的汽修项目， 则仅根据上述施工阶段预估时长 计算该用户的施工预估总时长 。 9.一种计算机可读存储介质， 其上存储有可执行的计算机程序， 其特征是， 该计算机程 序被执行时实现如权利要求1至8当中任一项所述的汽修项目施工预估总时长的预估方法。 10.一种汽修门店接车用客户端， 包括处理器和计算机可读存储介质， 其特征是， 该计 算机可读存储介质是如权利要求9所述的计算机可读存储介质， 上述处理器可执行该计算 机可读存储介质中的计算机程序从而实现如权利要求1至8当中任一项所述的汽修项目施 工预估总时长的预估方法。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115511451 A 2汽修项目施工预估总时长的预估方 法、 存储介质和客户端 技术领域 [0001]本发明涉及汽修技术领域， 尤其涉及一种汽修项 目施工预估总时长 的预估方法、 存储介质和客户端。 背景技术 [0002]汽车是日常生活中常见的交通工具， 极大地方便了人们日常出行。 汽车在使用过 程中会出现零部件老化、 机油污染等问题， 需要定时进行保养检查。 此外， 汽车在使用过程 中还可能会发生一些器件故障问题， 例如刹车不灵、 爆胎等等， 在发生故障时需要进行维 修。 因此市面上有很多汽车4S店和汽车维修店， 专门为汽车提供售后保养维修 服务。 [0003]不同的汽修项目， 施工时长不 同。 市面上的汽车4S店和汽车维修店通常是由汽修 人员根据项目施工经验人为预估项目施工时长， 根据现场订单情况和汽修人员情况预估交 车时间点， 告知车主在相应时间点前来取车。 有 些汽修项目例如刹车片更换项目、 四轮定位 项目等等， 在项目初步施工完毕后， 汽修人员需要驾车上路测试驾驶效果， 因此， 在预估项 目施工时长时需考虑路试时长。 目前汽修人员仅是根据路试路程预估路试时长， 因此对一 个需路试的汽修项目， 无论何 时进行路试， 汽修人员所预估的路试时长都是相同的。 但实际 上， 路试时长除了与路程有关以外， 还会受例如交通状况等一些因素影响， 因此， 按照现有 方式预估得到的路试时长不够准确， 进 而影响到所 预估项目的施工时长 。 发明内容 [0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽修项目施工预估总时长的预估方法、 存 储有被执行时实现该方法的计算机程序的计算机可读存储介质以及包括该存储介质的客 户端， 该预估方法的预估结果较为 准确。 [0005]为了解决上述技术问题， 本发明第一方面提供了一种汽修项目施工预估总时长的 预估方法， 包括以下步骤： [0006]A.查得用户汽修项目的施工阶段 预估时长； [0007]B.若该用户有需进行路试的汽修项目， 则预估该汽修项 目的路试预估时长， 根据 所述施工阶段 预估时长和路试 预估时长计算该用户的施工预估总时长； [0008]步骤B中， 预估该汽修项目的路试时长具体根据路试路段历史同时期的交通状况。 [0009]优选地， 步骤B中， 若具体是用户的多个汽修项 目当中有需进行路试的汽修项目， 则确定各个汽修项目的施工顺序， 根据路试路段在需进行路试的汽修项目施工完毕后的历 史同时期的交通状况以及在该汽修项目后面进行施工的各个汽修项目施工完毕后的历史 同时期的交通状况， 分别预估上述需进行路试的汽修项目在以上各个时间点进行路试的候 选路试时长， 在这些候选路试时长当中取最短值作为该汽修项目的路试 预估时长 。 [0010]优选地， 步骤B中， 具体是按照需进行路试的汽修项目优先原则确定各个汽修项目 的施工顺序。 [0011]优选地， 步骤B中， 推荐汽修人员在与候选路试时长最短值对应的汽修项目施工完说　明　书 1/4 页 3 CN 115511451 A 3