(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220993085.8 (22)申请日 2022.04.27 (73)专利权人 苏州市世为科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市工业园区科 营 路2号中新 生态大厦101 1室 (72)发明人 赵全喜　申磊　 (74)专利代理 机构 北京同辉知识产权代理事务 所(普通合伙) 11357 专利代理师 李晓峰 (51)Int.Cl. B60R 11/02(2006.01) F16M 13/02(2006.01) F16M 11/20(2006.01) F16M 11/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载用车辆 状态显示器 (57)摘要 本实用新型涉及一种车载用车辆状态显示 器， 从左往右依次包括相互连接设置的显示器本 体、 多级伸缩机构和支撑机构。 本实用新型一种 车载用车辆状态显示器， 通过显示器本体、 多级 伸缩机构和支撑机构的结构设置， 可以方便对显 示器本体进行一定程度的位置调节， 提高显示屏 的使用体验； 通过倾斜固定支架的结构设置， 可 以适当的对显示器进行角度设置 。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217022388 U 2022.07.22 CN 217022388 U 1.一种车载用车辆状态显示器， 其特征在于， 从左往右依次包括相互连接设置的显示 器本体 （1） 、 多级伸缩机构 （2） 和支撑机构， 所述多级伸缩机构 （2） 从右往左依次包括伸缩机 构机架 （5） 和显示器连接支架 （11） ， 所述伸缩机构机架 （5） 通过若干个固定垫片 （6） 与右侧 的支撑机构相连接， 所述显示器连接支架 （11） 与左侧的显示器本体 （1） 相连接， 所述显示器 连接支架 （11） 的右侧设置有转接架 （10） ， 所述伸缩机构机架 （5） 和转接架 （10） 之间连接设 置有第一铰接臂 （7） 和第二铰接臂 （8） ， 所述第一铰接臂 （7） 的右侧与伸缩机构 机架 （5） 上的 第一滑槽 （13） 相连接， 所述第一铰接臂 （7） 的左侧与转接架 （10） 的底部铰接， 所述第二铰接 臂 （8） 的左侧与转接架 （10） 上的第二滑槽 （15） 相连接， 所述第二铰接臂 （8） 的右侧与伸缩机 构机架 （5） 的底部铰接， 一侧的所述伸缩机构机架 （5） 上设置有伸缩气缸 （9） ， 所述伸缩气缸 （9） 左侧的驱动端与第二铰接臂 （8） 靠 近顶部的一侧相连接 。 2.如权利要求1所述的一种车载用车辆状态显示器， 其特征在于， 所述支撑机构为固定 机架 （3） 。 3.如权利要求1所述的一种车载用车辆状态显示器， 其特征在于， 所述支撑机构为倾斜 支架 （4） 。 4.如权利要求3所述的一种车载用车辆状态显示器， 其特征在于， 所述倾斜支架 （4） 从 右往左依次包括安装梁 （17） 、 倾斜固定支架 （19） 、 倾斜连接支架 （23） 和伸缩机构固定支架 （21） ， 所述安装梁 （17） 通过若干个加强板 （18） 与倾斜固定支架 （19） 相连接， 所述倾斜固定 支架 （19） 的底部与倾斜连接支架 （23） 铰接， 所述倾斜连接支架 （23） 靠近的顶部的位置通过 固定件 （24） 和角度固定卡板 （20） 与倾斜固定支架 （19） 相连接， 所述倾斜连接支架 （23） 与伸 缩机构固定支 架 （21） 相连接 。 5.如权利要求4所述的一种车载用车辆状态显示器， 其特征在于， 所述角度固定卡板 （20） 内设置有弧形 结构的卡槽， 所述固定件 （24） 为螺 栓。 6.如权利要求4所述的一种车载用车辆状态显示器， 其特征在于， 两个所述伸缩机构固 定支架 （21） 之间连接设置有 若干个第二连 杆 （22） 。 7.如权利要求1所述的一种车载用车辆状态显示器， 其特征在于， 两个所述第 一铰接臂 （7） 、 两个所述第二铰接臂 （8） 之间均连接设置有第一连 杆 （12） 。 8.如权利要求1所述的一种车载用车辆状态显示器， 其特征在于， 所述伸缩机构机架 （5） 的顶部设置有限位块 （14） ， 所述转接架 （10） 的顶部设置有与限位块 （14） 相配合的限位 座 （16） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217022388 U 2一种车载用车辆状态显示器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车载设备相关技 术领域， 尤其涉及一种车 载用车辆状态显示器。 背景技术 [0002]随着时代和汽车技术的不断发展， 大多数汽车上都配置有显示屏， 驾驶员可以通 过显示屏很方便的对汽车进行驾驶控制操作。 现有技术中大多数的汽车显示屏都是固定设 置的， 使得显示屏的使用操作较为 不便。 [0003]有鉴于上述的缺陷， 本设计人积极加以研究创新， 以期创设一种车载用车辆状态 显示器， 使其更 具有产业上的利用价 值。 实用新型内容 [0004]为解决上述 技术问题， 本实用新型的目的是提供一种车 载用车辆状态显示器。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采用如下技 术方案： [0006]一种车载用车辆状态显示器， 从左往右依次包括相互连接设置 的显示器本体、 多 级伸缩机构和支撑机构， 多级伸缩机构从右往左依次包括伸缩机构机架和显示器连接支 架， 伸缩机构机架通过若干个固定垫片与右侧的支撑机构相连接， 显示器连接支架与左侧 的显示器本体相连接， 显示器连接支架的右侧设置有转接架， 伸缩机构机架和转接架之间 连接设置有第一铰接臂和 第二铰接臂， 第一铰接臂的右侧与伸缩机构 机架上的第一滑槽相 连接， 第一铰接臂的左侧与转接架的底部铰接， 第二铰接臂的左侧与转接架上 的第二滑槽 相连接， 第二铰接臂的右侧与伸缩机构机架的底部铰接， 一侧的伸缩机构机架上设置有伸 缩气缸， 伸缩气缸左侧的驱动端与第二铰接臂靠 近顶部的一侧相连接 。 [0007]作为本实用新型的进一 步改进， 支撑 机构为固定 机架。 [0008]作为本实用新型的进一 步改进， 支撑 机构为倾斜支架。 [0009]作为本实用新型的进一步改进， 倾斜支架从右往左依次包括安装梁、 倾斜固定支 架、 倾斜连接支架和伸缩机构固定支架， 安装梁通过若干个加强板与倾斜固定支架相连接， 倾斜固定支架的底部与倾斜连接支架铰接， 倾斜连接支架靠近的顶部的位置通过固定件和 角度固定卡板与倾 斜固定支 架相连接， 倾 斜连接支 架与伸缩机构固定支 架相连接 。 [0010]作为本实用新型的进一步改进， 角 度固定卡板内设置有弧形结构的卡槽， 固定件 为螺栓。 [0011]作为本实用新型的进一步改进， 两个伸缩机构固定支架之间连接设置有若干个第 二连杆。 [0012]作为本实用新型的进一步改进， 两个第一铰接臂、 两个第二铰接臂之间均连接设 置有第一连 杆。 [0013]作为本实用新型的进一步改进， 伸缩机构机架的顶部设置有限位块， 转接架的顶 部设置有与限位 块相配合的限位 座。 [0014]借由上述方案， 本实用新型至少具有以下优点：说　明　书 1/4 页 3 CN 217022388 U 3