(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221063904.5 (22)申请日 2022.05.06 (73)专利权人 重庆长星光电子制造有限公司 地址 401336 重庆市南岸区金菊路24 号 (72)发明人 李哲权　张皓林　刘昌全　 (74)专利代理 机构 重庆华科专利事务所 5 0123 专利代理师 徐先禄 (51)Int.Cl. F16M 11/12(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) B60R 11/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种能够多向调整的车载安装支 架 (57)摘要 本实用新型涉及一种能够多向调整的车载 安装支架， 包括底座构件、 支撑构件和连接两者 的连接组件， 其特征是： 所述底座构件由圆形座 板和垂直且平行连接在其上面的左支耳和右支 耳构成， 所述圆形座板连接在车身的平面上， 能 够转动调整方向； 所述支撑构 件由矩形支撑板和 垂直且平行连接在其下面的前支耳和后支耳构 成， 所述矩形支撑板用于安装车载设备； 所述连 接组件包括连接方管， 所述连接方管的前侧面和 后侧面上部与支撑构件的前支耳和后支耳连接， 能够前后调整角度； 所述连接方管的左侧面和右 侧面下部与所述底座构件的左支耳和右支耳连 接， 能够左右调整角度。 其能够实现多向、 多角度 调整， 满足多种安装需求， 并能够实现线束内置， 提升外观品质。 权利要求书2页 说明书5页 附图6页 CN 217559479 U 2022.10.11 CN 217559479 U 1.一种能够多向调整的车载安装支架， 包括底座构件、 支撑构件和连接两者的连接组 件， 其特征是： 所述底 座构件由圆形座板 （1） 和垂 直且平行连接在其上面的左支耳 （11） 和右 支耳 （12） 构成， 所述圆形座板 （1） 连接在车身的平面上， 能够转动调整方向； 所述支撑构件 由矩形支撑板 （3） 和垂直且平行连接在其下面的前支耳 （31） 和后支耳 （32） 构成， 所述矩形 支撑板 （3） 用于安装 车载设备； 所述连接组件包括连接方管 （2） ， 所述连接方管 （2） 的前侧面 （201） 和 后侧面上部与支撑构件的前支耳 （31） 和后支耳 （32） 连接， 能够前后调整角度； 所述 连接方管 （2） 的左侧面 （202） 和右侧面下部与所述底座构件的左支耳 （11） 和右支耳 （12） 连 接， 能够左右调整角度； 所述连接组件还包括梅花旋钮螺杆 （21） 、 螺母 （22） 、 弹簧垫圈 （23） 和平垫圈 （24） 。 2.根据权利要求1所述的能够多向调整的车载安装支架， 其特征是： 所述连接方管 （2） 具有内方孔 （20） 、 前侧面 （201） 、 后侧面、 左侧面 （202） 和右侧面； 所述后侧面与前侧面 （201） 镜像对称， 上端均为上圆弧 （2010） ， 在所述前侧面 （201） 的上部设有一个上过孔 （2011） 和一 个上通孔 （2012） ， 所述后侧面上部也对应设置有相同的上过孔和上通孔； 所述右侧面与左 侧面 （202） 镜像对称， 下端均为下圆弧 （2020） ， 在所述左侧面 （202） 的下部设有一个下过孔 （2021） 和一个下通 孔 （2022） ， 所述右侧面下部也对应设置有相同的下 过孔和下通 孔。 3.根据权利要求2所述的能够多向调整的车载安装支架， 其特征是： 所述圆形座板 （1） 的圆心部位设有座板出线孔 （10） ， 该座板出线孔 （10） 与所述连接方管 （2） 的内方孔 （20） 下 端对应； 在该出线孔 （10） 的左边和右边设有与之同心的座板左弧形条孔 （101） 和座板右弧 形条孔 （102） ； 所述圆形座板 （1） 通过螺栓穿过其上的座板左弧形条孔 （101） 和座板右弧形 条孔 （102） 定位连接在车身 上； 所述座板左弧形条孔 （101） 和座板右弧形条孔的圆弧直径相 等、 弧形条孔的宽度相等、 弧形 条孔的圆心角相等。 4.根据权利要求3所述的能够多向调整的车载安装支架， 其特征是： 所述圆形座板 （1） 上的左支耳 （11） 和右支耳 （12） 的形状相同， 均为直径相等的大半圆形， 所述左支耳 （11） 的 圆心部位设有左支耳圆孔 （111） ， 在左支耳 （11） 的大半圆形面上设有与左支耳圆孔 （111） 同 心的左支耳弧形条孔 （112） ； 所述右支耳 （12） 的圆心部位设有右支耳圆孔 （121） ， 在右支耳 （12） 的大半圆形面上设有与右支耳圆孔 （121） 同心的右支耳弧形条孔 （122） ； 所述左支耳弧 形条孔 （112） 和右支耳弧形条孔 （122） 的圆弧直径相等、 弧形条孔的宽度相等， 弧形条孔的 圆心角相等。 5.根据权利要求4所述的能够多向调整的车载安装支架， 其特征是： 所述底座构件通过 一个梅花旋钮螺杆 （21） 依次穿过右支耳 （12） 上的右支耳圆孔 （121） 、 连接方管 （2） 左侧面 （202） 下部的下过孔 （2021） 、 右侧面下部的下过孔和左支耳 （11） 上的左支耳圆孔 （111） ， 并 通过螺母 （22） 、 弹簧垫圈 （23） 和平垫圈 （24） 配合连接紧固； 所述底座构件还通过另一个梅 花旋钮螺杆 （21） 依次穿过右支耳 （12） 上的右支耳弧形条孔 （122） 、 连接方管 （2） 左侧面 （202） 下部的下通孔 （2022） 、 右侧面下部的下通孔和左支耳 （11） 上的左支耳弧形条孔 （112） ， 并通过螺母 （2 2） 、 弹簧垫圈 （23） 和平垫圈 （24） 配合连接紧 固。 6.根据权利要求5所述的能够多向调整的车载安装支架， 其特征是： 在所述支撑构件的 矩形支撑板 （3） 的中心部位设有支撑板出线孔 （30） ， 该支撑板出线孔 （30） 与所述连接方管 （2） 的内方孔 （20） 上端对应； 所述矩形支撑板 （3） 上的前支耳 （31） 和后支耳 （32） 的形状相 同， 均为直径相等的大半圆形， 分别位于支撑 板出线孔 （3 0） 的前后两边；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217559479 U 2所述前支耳 （31） 的圆心部位设有前支耳圆孔 （311） ， 在前支耳 （31） 的大半圆形面上设 有与前支耳圆孔 （311） 同心的前支耳弧形条孔 （312） ； 所述后支耳 （32） 的圆心部位设有后支 耳圆孔 （321） ， 在后支耳 （32） 的大半圆形面上设有与后支耳圆孔 （321） 同心的后支耳弧形条 孔 （322） ； 所述前支耳弧形条孔 （312） 和后支耳弧形条孔 （322） 的圆弧直径相等、 弧形条孔的 宽度相等， 弧形 条孔的圆心角相等。 7.根据权利要求6所述的能够多向调整的车载安装支架， 其特征是： 所述支撑构件通过 一个梅花旋钮螺杆 （21） 依次穿过后支耳 （32） 上的后支耳圆孔 （321） 、 连接方管 （2） 后侧面上 部的上过孔、 前侧面 （201） 上部的上过孔 （2011） 、 和前支耳 （31） 上的前支耳圆孔 （311） ， 并通 过螺母 （22） 、 弹簧垫圈 （23） 和平垫圈 （24） 配合连接紧固； 所述底座构件还通过另一个梅花 旋钮螺杆 （21） 依次穿过后支耳 （32） 上的后支耳弧形条孔 （322） 、 连接方管 （2） 后侧面上部的 上通孔、 前侧面 （201） 上部的上通孔 （2012） 和前支耳 （31） 上的前支耳弧形条孔 （312） ， 并通 过螺母 （2 2） 、 弹簧垫圈 （23） 和平垫圈 （24） 配合连接紧 固。 8.根据权利要求2所述的能够多向调整的车载安装支架， 其特征是： 所述连接方管 （2） 长度为170mm； 其前侧面 （201） 上部的上过孔 （2011） 和上通孔 （2012） 的直径为5.5mm， 中心距 离为40mm； 其左侧面 （202） 下部的下过孔 （2021） 和下通孔 （2022） 的直径为5.5mm， 中心距离 为40mm。 9.根据权利要求1所述的能够多向调整的车载安装支架， 其特征是： 所述连接组件的梅 花旋钮螺杆 （21） 的杆部为M5螺杆， 采用金属嵌件注塑而成； 所述连接组件的螺母 （22） 、 弹簧 垫圈 （23） 和平垫圈 （24） 的材质为 碳钢或不锈钢， 并经发黑处 理。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217559479 U 3