ICS 93.080.01 CCS P 51 中华人民共和国国家标准 GB/T 42334.1—2023 城市轨道交通运营安全评估规范 第1部分：地铁和轻轨 Specification for operational safety assessment of urban rail transit- Part 1:Metro and light rail 2023-03-17实施 2023-03-17发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 42334.1—2023 目 次 前言 引言 TV 1 范围 2 规范性引用文件 3术语和定义 初期运营前安全评估 4 5正式运营前安全评估 6运营期间安全评估 34 附录A（规范性） 指标计算方法 36 附录B（规范性） 系统测试 40 参考文献 57 GB/T42334.1—2023 前言 起草。 本文件是GB/T42334《城市轨道交通运营安全评估规范》的第1部分。GB/T42334已经发布了 以下部分： 第1部分：地铁和轻轨。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国交通运输部提出。 本文件由全国城市客运标准化技术委员会（SAC/TC529）归口。 本文件起草单位：交通运输部科学研究院、上海市交通委员会、上海市交通运输行业协会、中国铁道 科学研究院集团有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、北京市地铁运营有限公司、上海申通 地铁集团有限公司、广州地铁集团有限公司、深圳地铁运营集团有限公司、南京地铁运营有限责任公司、 同济大学、成都轨道交通集团有限公司、郑州地铁集团有限公司、合肥市轨道交通集团有限公司、大连地 铁运营有限公司、昆明地铁运营有限公司、天津市交通运输委员会、上海上交协轨道交通咨询有限公司、 贵阳市公共交通投资运营集团有限公司。 本文件主要起草人：杨新征、戴祺、周淮、姚建伟、沈秀芳、刘书浩、冯旭杰、谷寒青、王敏、刘锋、李熙、 李晓龙、李松峰、张伟国、虞翊、徐会杰、邵伟中、蔡昌俊、褚技威、张建平、申伟强、李英、王洋、徐安雄、 侯文军、刘宏泰、吴春雨、孟德有、何雄、何志平、戴源廷、李海锋、张苹、周捷、周国甫、骆华荣、王辉、 蒲琪、胡昊、黄驰、宋利明、赵月、郑俊峰、郭善彬、史丰收、李鑫、曾红波、姚伟国、皆建峰、林国、莫伟平、 沙茜、刘从岗。 II GB/T 42334.1—2023 引言 城市轨道交通运营安全评估是保障城市轨道交通运营安全的重要手段。为了保证城市轨道交通初 期运营前、正式运营前以及运营期间安全评估活动的有序开展，明确安全评估的技术要求是十分重要 的。GB/T42334旨在确立适用于城市轨道交通不同制式系统安全评估的技术依据，拟由三个部分 组成。 第1部分：地铁和轻轨。目的在于规定地铁和轻轨制式城市轨道交通运营安全的基本技术要 求，给出测试方法，支撑运营安全评估工作的开展 第2部分：单轨。目的在于规定单轨制式城市轨道交通运营安全的基本技术要求，给出测试方 法，支撑运营安全评估工作的开展。 第3部分：有轨电车。目的在于规定有轨电车制式城市轨道交通运营安全的基本技术要求，给 出测试方法，支撑运营安全评估工作的开展 IV GB/T42334.1—2023 城市轨道交通运营安全评估规范 第1部分：地铁和轻轨 1范围 本文件规定了地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估、正式运营前安全评估和运营期间安全评 估的基本要求 本文件适用于地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估、正式运营前安全评估和运营期间安全 评估。 2规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 初期运营initialoperation 城市轨道交通新建线路在试运行完成、工程项目验收合格以及运营安全评估通过后所从事的载客 运营活动。 3.2 正式运营officialoperation 城市轨道交通新建线路经过至少1年初期运营，且工程遗留问题全部按规定整改完成、甩项工程完 工并验收合格或已履行设计变更手续、通过运营安全评估后的载客运营活动。 3.3 甩项工程 rejectionproject 未按照城市轨道交通工程初步设计批复完工的部分单位工程或工程部位。 3.4 系统联调 周systeminterconnection 在城市轨道交通工程单专业系统调试基础上，两个及以上专业系统联合调试工作。 3.5 试运行trial running 城市轨道交通工程完工、冷滑和热滑试验成功，系统联调结束，行车基本条件具备的情况下，通过不 载客运行对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验的活动。 4初期运营前安全评估 4.1前提条件 4.1.1 试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组 1 GB/T42334.1—2023 织行车20d以上，且关键指标（按照附录A中方法计算）应符合以下规定： 列车运行图兑现率不低于98.5%； a b) 列车正点率不低于98%； c) 列车服务可靠度不低于2.5万列公里/次； d) 列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里； e） 车辆系统故障率不高于5次/万列公里； f) 信号系统故障率不高于1次/万列公里； g) 供电系统故障率不高于0.2次/万列公里； h) 站台门故障率不高于1次/万次。 4.1.2贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行，其中除供电系统故障率、站台门故障 率按延伸区段统计外，其余关键指标应按全线统计。 4.1.3应具有试运行情况报告，内容包括试运行组织基本情况、试运行期间主要设施设备运行情况和 相关数据记录、设施设备运行安全性和可靠性分析、试运行发现问题整改情况等。 4.1.4应具有符合规定的以下批复和许可文件： a）工程项目建设规划批复； b) 工程可行性研究和初步设计批复； c) 重大设计变更批复； 用地和建设许可文件。 4.1.5J 应具有符合规定的以下文件： a) 土建工程及其装饰装修、设备系统及其安装工程等质量验收监督意见； b) 车站、区间、中间风井、车辆基地、控制中心、主变电所等消防验收文件； 起重设备、电（扶）梯、压力容器等特种设备验收文件； d) 人防验收文件； e) 卫生评价文件； f) 建设单位编制的环保验收报告； g) 档案验收文件。 4.1.6城市轨道交通工程项目按规定竣工验收合格，验收发现的影响运营安全和基本服务质量的问题 应整改完成；有甩项工程的，甩项工程不应影响运营安全和基本服务水平，并有明确范围和计划完成 时间。 4.1.7应按照规定划定城市轨道交通工程项目保护区，具有建设单位根据土建工程验收资料勘界后制 定的保护区平面图，并在具备设置条件的保护区设置提示或警示标志。 4.2 2系统功能核验 4.2.1土建工程 4.2.1.1线路和轨道 4.2.1.1.1投人使用的正线、配线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。 4.2.1.1.2其他设施上跨城市轨道交通线路时，上跨设施交叉范围两侧内应设置防护网或其他安全防 护设施；城市轨道交通线路与其他设施共建于同一平面且相邻可能影响运营时，应在线路两侧设置封闭 隔离、安全警示标志等安全防护设施。 闭、设置车挡等安全防护措施。 2 GB/T 42334.1—2023 轨温、单元轨节长度和观测桩位置等技术资料。 轨管线使用道床预留过轨孔洞，因特殊原因需直接过轨时应采取绝缘措施。 4.2.1.1.6线路基标，百米标、坡度标、曲线要素标等线路标志，限速标、停车标、警冲标等信号标志应配 置齐全、安装牢固。 4.2.1.2车站建筑 4.2.1.2.1车站每个站厅公共区应至少有2个独立、直通地面的出人口，并具备使用条件；地下一层侧 式站台车站的每侧站台应有不少于2个直通地面的出入口，并具备使用条件；共用站厅公共区的换乘车 站，站厅公共区每条线至少有2个具备使用条件的出入口。 地；当出人口台阶或坡道末端与临近的道路车行道距离小于3m时，应采取护栏或其他安全防护措施； 影响车站客流集散的站外广场应与车站同步具备使用条件。 4.2.1.2.3车站楼梯、公共厕所和无障碍设施应具备使用条件；车站出人口至站厅、站厅至站台应至少 各有一台电梯和一组上、下行自动扶梯具备使用条件。 4.2.1.2.4车站公共区和出入口通道不应有妨碍乘客安全疏散的非运营设施设备，安检设施不应占用 乘客紧急疏散通道。 应与地面平齐；车站公共区地板应防滑，列车站台停靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防 静电处理。 4.2.1.2.6钢结构屋顶（含出入口雨棚）上方检修爬梯应安装牢靠并加设安全护笼；车站公共区卷帘门 应有防坠落措施；车站公共区防护栏杆应理设牢固；出入口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱门等暗门应 安装门锁和把手。 4.2.1.2.7车站出入口排水沟畅通，排水系统应与市政排水系统连通，出人口建筑、无障碍垂直电梯接 缝应完成密封处理；雨水多地区的车站出人口建筑不应在低洼地势区域。 接人行的过街措施；当车站采用顶面开设风口的风亭时，风亭开口处应具有防护栏和防护网或其他安全 防范措施。 4.2.1.2.9车站醒目位置应公布安全乘车注意事项、监督投诉电话、本站首未车时间和周边公交换乘信 息，并按规定张贴城市轨道交通禁止、限制携带物品目录。 警示标志和使用说明。 4.2.1.3结构工程 4.2.1.3.1地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备用房、行人通道等结构不应渗水、结构表面应无湿 渍，区间隧道、连接通道结构不应漏水，轨道道床面应无渗水。 4.2.1.3.2高架桥梁侧