ICS75.160 D 20 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 26127—2010 车用压缩煤层气 Compressed coalbed methane as vehicle fuel 2011-01-14发布 2011-06-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T26127—2010 前言 本标准由中国煤炭工业协会提出。 本标准由全国煤炭标准化技术委员会（SAC/TC42）归口。 本标准起草单位：山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司、中国石油大学（北京）、山西省质量技术 监督局、西安科技大学、沁水蓝焰煤层气有限责任公司。 本标准主要起草人：朱晓明、杨茂林、李国彪、王保玉、张遂安、冉春生、田永东、白建平、马东民、 干晋萍 I GB/T26127—2010 车用压缩煤层气 1范围 本标准规定了车用压缩煤层气的术语和定义、质量要求、检验方法、标识与储存 本标准适用于压力不大于20MPa的作为车用燃料的压缩煤层气。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T11060.2天然气含硫化合物的测定第2部分：用亚甲蓝法测定硫化氢含量 GB/T11061天然气中总硫的测定氧化微库仑法 GB/T11062天然气发热量、密度、相对密度和沃泊指数的计算方法 GB/T13609天然气取样导则 GB/T13610天然气的组成分析气相色谱法 GB17258汽车用压缩天然气钢瓶 GB/T17283天然气水露点的测定 冷却镜面凝析湿度计法 GB/T18605.2天然气中硫化氢含量的测定第2部分：醋酸铅反应速率单光路检测法 TSGROO04《固定式压力容器安全技术监察规程》 《气瓶安全监察规程》劳动部【劳】锅字（1989）12号 3术语和定义 3. 1 煤层气coalbedmethane 赋存在煤层及围岩中以甲烷为主要成分的天然气体 本标准中特指煤层气开采过程中从煤层及围岩中涌人钻井的以甲烷为主要成分的天然气体。 3.2 车用压缩煤层气 compressedcoalbedmethaneasvehiclefuel 净化、压缩后以专用压力容器储存、用作汽车燃料的煤层气。 4质量要求 车用压缩煤层气分为工类与Ⅱ类，质量要求应符合表1的规定 GB/T 26127—2010 表1车用压缩煤层气技术指标 项目 I类 IⅡI类 甲烷含量（体积分数)/% ≥90 ≥83~90 高位发热量Q/（MJ/m） ≥34 ≥31.4~34 总硫含量S/（mg/m） ≤150 硫化氢含量/（mg/m²） <12 水露点 在煤层气交接点的压力和温度条件下，煤层气的水露点应比最低环境温度低5℃ 注1：当甲烷含量指标与高位发热量指标发生矛盾时，以甲烷含量指标为分类依据。 注2：本标准中气体体积的标准参比条件是101.325kPa，20℃。 5 试验方法 5. 1 甲烷含量 按GB/T13610执行。 5.2 高位发热量 按GB/T11062执行。 5.3 总硫含量 测定按GB/T11061执行。 5.4 硫化氢含量 按GB/T11060.2或GB/T18605.2执行。 5.5 水露点 按GB/T17283执行。 6 取样、检验与判定 6.1取样 按GB/T13609执行。 6. 2 检验 检验分出厂检验和型式检验。 6.2.1 出厂检验 检验项目为甲烷、硫化氢、水露点三项。 2 GB/T26127—2010 6.2.2型式检验 检验项目为本标准规定的全部项目。型式检验时应从出厂检验合格的产品中抽取。 有下列情况之一，应进行型式检验： 初次投入生产时； 一正常生产时，每两年进行一次型式检验； 检验结果与上次型式检验结果有较大差异时； 一更换主要设备或有新型主要设备进入系统使用时； 一产品停产半年以上恢复生产时。 6.3判定 出厂检验时甲烷含量、硫化氢含量、水露点三项中有一项不合格，则判定该批产品不合格 型式检验时有一项不合格，则判定该产品不合格。 7标识、储存与使用 7.1标识 7. 2 加臭 车用压缩煤层气应有能察觉的臭味，无臭味或臭味不足的车用压缩煤层气应加臭。加臭剂的最小 量应保证当车用压缩煤层气泄露到空气中甲烷的体积浓度达到1%时，可察觉。 7.3储存 车用压缩煤层气的储存容器应符合TSGR0004和《气瓶安全监察规程》中的有关规定。车用压缩 煤层气钢瓶应符合GB17258的有关规定。