(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222211519.7 (22)申请日 2022.08.18 (73)专利权人 安徽合力股份有限公司 地址 230601 安徽省合肥市经开区方兴大 道668号 (72)发明人 周超　陈仕胜　柳庆军　葛立银　 吴天福　李飞腾　黄子桐　章健　 杨远召　 (74)专利代理 机构 合肥天明专利事务所(普通 合伙) 34115 专利代理师 汪贵艳 (51)Int.Cl. B66F 9/075(2006.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于安装车载充电机的机 仓 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于安装车载充电 机的机仓， 包括由车架外壁板及连接在两车架外 壁板之间的后板、 前板构成的仓体， 所述仓体内 固设有安装板， 所述安装板与车架外壁板平行设 置， 并将仓体内部分隔成充电机腔和电池腔； 位 于充电机腔一侧的车架外壁板上开设有用于车 载充电机进出的门洞； 所述安装板的一端上部开 设有连通充电机腔和电池腔的缺口。 本申请将车 载充电机与蓄电池一同并排安装在叉车上， 减少 了充电线的长度， 其中车载充电机安装在充电机 腔中， 并设有侧门， 提高了车载充电机安装和维 护的便捷性以及使用寿命。 另外， 本申请结构可 靠性高， 对车载充电机保护全面。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218058332 U 2022.12.16 CN 218058332 U 1.一种用于安装车载充电机的机仓， 包括由车架外壁板(1)及连接在两车架外壁板之 间的后板(2)、 前板(3)构成的仓体， 其特征在于： 所述仓体内固设有安装板(4)， 所述安装板 (4)与车架外壁板(1)平行设置， 并将仓体内部分隔成充电机腔和电池腔； 位于充电机腔一 侧的车架外壁板(1)上开设有用于车载充电机进出的门洞； 所述安装板(4)的一端 上部开设 有连通充电机腔和电池腔的缺口。 2.根据权利要求1所述的一种用于安装车载充电机的机仓， 其特征在于： 所述门洞上安 装有侧门(5)， 所述侧门(5)通过铰链(52)与车架外壁板(1)转动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种用于安装车载充电机的机仓， 其特征在于： 所述侧门(5) 上安装有锁扣(51)， 所述门洞的内侧固设有挡板(6)， 所述挡板(6)上固设有与所述锁扣 (51)相配合 卡接的扣环。 4.根据权利要求2所述的一种用于安装车载充电机的机仓， 其特征在于： 所述侧门(5) 上开设有成排布置的通 风孔(53)。 5.根据权利要求2所述的一种用于安装车载充电机的机仓， 其特征在于： 所述侧门(5) 的活动端外侧壁 安装有把手(54)。 6.根据权利要求1所述的一种用于安装车载充电机的机仓， 其特征在于： 所述安装板 (4)上拆卸式安装有 车载充电机(7)， 所述门洞的尺 寸大于车载充电机(7)的尺 寸； 所述电池 腔内放置有蓄电池， 所述车载充电机(7)与蓄电池通过充电线 连接， 所述充电线位于所述安 装板(4)上的缺口中。 7.根据权利要求1所述的一种用于安装车载充电机的机仓， 其特征在于： 所述安装板 (4)的两端分别固设有基座， 所述基座的端部内置有螺母； 所述后板(2)和前板(3)上开设有 多列螺栓孔； 所述安装板(4)通过螺栓穿过后板(2)或前板(3)上的螺栓孔后与基座上的螺 母固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218058332 U 2一种用于安装 车载充电机的机仓 技术领域 [0001]本实用新型 涉及叉车技术领域， 具体涉及一种用于安装车 载充电机的机 仓。 背景技术 [0002]随着对内燃叉车排放法规的逐渐升级， 电动叉车渗透率逐年升高， 国内行业电动 叉车占比已经超过50％以上。 一般针对电动叉车采用的是独立充电机的方式， 该方式有一 个明显的弊病就是使用门槛较高， 对用户和使用场地有一定的要求； 并且独立充电机的购 置成本也比较高； 另一方面独立充电机往往都是大电流快充， 在短时间内充满电池， 对电池 有一定的损伤。 而对于轻工况客户， 其有相当长时间叉车 处于静置状态可用于慢充， 对快充 没有特别需求。 于是车载充电机技术就沿用到了叉车上， 部分叉车也开始陆续安装起车载 充电机， 实现便捷高效充电。 [0003]由于车载充电机往往需放置在车体内部封闭的地方， 如前底板下方， 但会造成拆 卸更换车载充电机困难； 或者放置在电池上方、 机罩下方， 这种方式会导致车载充电机的散 热较差， 其必须通过打开机罩方式才能有效地散热。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于解决上述技术问题， 特地提供一种用于安装车载充电机的 机仓， 实现了在电动叉车上合理布置车载充电机， 方便其安装以及拆卸更换操作， 且对车载 充电机散热效果有较大提升， 提高了车载充电机安装和维护的便捷性以及使用寿命。 并且 该车架结构布局 合理， 能够做到整车强度和可靠性不受影响， 对整车其他零部件位置影响 较小， 有较强的实用性和通用性。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种用于安装车载充电机的机仓， 包括由车架外壁板及连接在两车架外壁板之间 的后板、 前板构成的仓体， 所述仓体内固设有安装板， 所述安装板与车架外壁板平行设置， 并将仓体内部 分隔成充电机腔和电池腔； 位于充电机腔一侧的车架外壁板上开设有用于车 载充电机进出的门洞； 所述 安装板的一端上部开设有连通充电机腔和电池腔的缺口。 [0007]进一步方案， 所述门洞上安装有侧门， 所述侧门通过铰链与车架外壁板转动连接 。 [0008]更进一步方案， 所述侧门上安装有锁扣， 所述门洞的内侧固设有挡板， 所述挡板上 固设有与所述锁扣相配合 卡接的扣环。 [0009]更进一步方案， 所述侧门上开设有成排布置的通 风孔。 [0010]进一步方案， 所述侧门的活动端外侧壁 安装有把手。 [0011]进一步方案， 所述安装板上拆卸式安装有车载充电机， 所述门洞的尺寸大于车载 充电机的尺寸； 所述电池腔内放置有蓄电池， 所述车载充电机与蓄电池通过充电线 连接， 所 述充电线位于所述 安装板上的缺口中。 [0012]所述安装板 的两端分别固设有基座， 所述基座的端部内置有螺母； 所述后板和前 板上开设有多列螺栓孔； 所述安装板通过螺栓穿过后板或前板上的螺栓孔后与基座上的螺说　明　书 1/3 页 3 CN 218058332 U 3