(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222458783.0 (22)申请日 2022.09.15 (73)专利权人 青岛精诚达精密模具有限公司 地址 266000 山东省青岛市城阳区棘洪滩 街道北万社区青 济铁路东30米 (72)发明人 刘成　 (74)专利代理 机构 北京挺立专利事务所(普通 合伙) 11265 专利代理师 耿彩红 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/12(2006.01) B21D 37/14(2006.01) F16F 15/067(2006.01) B22D 18/02(2006.01)B22D 33/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车四缸 缸体压铸模模架 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车四缸缸体压铸 模模架， 涉及压铸模模架技术领域， 包括汽车缸 体压铸模模架主体， 所述汽车缸体压铸模模架主 体包括有模架本体， 所述模架本体的内腔底面固 定安装有稳定防护装置， 所述稳定防护装置的上 表面活动连接有合模装置。 本实用新型通过液压 缸的启动， 使得液压推杆带动连接板向下进行推 动， 利用活动槽与滑块的相互配合， 对连接板进 行限位和辅助支撑的作用， 加强了装置的稳定 性， 此外， 通过抵接柱与伸缩柱的相互配合， 将上 模向下进行冲压铸件， 此时， 卡板对准下方的长 条卡槽板插进， 利用橡胶抵接垫片进行垫护的同 时， 也很好地提升了上模与下模合模的稳定性和 密封性， 避免了合模不精准的问题， 加强了装置 的有效性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217889293 U 2022.11.25 CN 217889293 U 1.一种汽车四缸缸体压铸模模架， 包括汽车缸体压铸模模架主体 （1） ， 其特征在于： 所 述汽车缸体压铸模模架主体 （1） 包括有模架本体 （11） ， 所述模架本体 （11） 的内腔底面固定 安装有稳定防护装置 （3） ， 所述稳定防护装置 （3） 的上表 面活动连接有合模装置 （2） ， 所述合 模装置 （2） 包括有压铸机构 （21） 和锁紧机构 （22） ， 所述压铸机构 （21） 包括有抵接柱 （211） ， 所述稳定防护装置 （3） 包括有汽车四缸缸模 （31） ， 所述汽车四缸缸模 （31） 的外表面固定连 接有下模 （214） 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车四缸缸体压铸模模架， 其特征在于： 所述模架本体 （11） 的内侧面开设有活动槽 （12） ， 所述活动槽 （12） 的内壁滑动连接有滑块， 所述滑块的外 表面固定连接有连接板 （132） ， 所述模架本体 （11） 的上表 面固定安装有液压缸 （13） ， 所述液 压缸 （13） 的输出轴上固定连接有液压推杆 （131） ， 所述液压推杆 （131） 的下端外表 面与连接 板 （132） 的上表面固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车四缸缸体压铸模模架， 其特征在于： 所述连接板 （132） 的下表面与抵接柱 （211） 的上表面固定连接， 所述连接板 （132） 的下表面边缘分别固 定连接有伸缩柱 （212） ， 所述伸缩柱 （212） 的另一端固定连接有上模 （213） 。 4.根据权利要求3所述的一种汽车四缸缸体压铸模模架， 其特征在于： 所述上模 （213） 的两侧外表面固定安装有撑 板 （221） ， 所述撑 板 （221） 的下表面固定安装有卡板 （2 22） 。 5.根据权利要求4所述的一种汽车四缸缸体压铸模模架， 其特征在于： 所述卡板 （222） 的内侧面设置有橡胶抵接垫片 （223） ， 所述橡胶抵接垫片 （223） 的上表面与撑板 （221） 的下 表面固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种汽车四缸缸体压铸模模架， 其特征在于： 所述下模 （214） 的两侧外表面的安装有长条卡槽板 （224） ， 所述长条卡槽板 （224） 的内壁与卡板 （222） 的两 侧外表面滑动连接 。 7.根据权利要求6所述的一种汽车四缸缸体压铸模模架， 其特征在于： 所述下模 （214） 的内腔底面与汽车四缸缸模 （31） 的下表面固定连接， 所述下模 （214） 的内表面固定安装有 固定块 （32） ， 所述固定块 （32） 的外侧面固定连接有缓冲弹簧 （33） ， 所述缓冲弹簧 （33） 远离 固定块 （32） 的一端外表 面固定连接有弧形抵接座 （34） ， 所述弧形抵接座 （34） 的内侧面与汽 车四缸缸模 （31） 的外表面活动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217889293 U 2一种汽车四缸 缸体压铸模 模架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及压铸模 模架技术领域， 具体涉及一种汽车四缸 缸体压铸模 模架。 背景技术 [0002]汽车四缸缸体， 又可称四缸发动机， 是一种能够把一种形式的能转化为另一种更 有用的能的机器， 是发动机作为汽车最核心部位， 在 对汽车四缸缸体进 行制造时， 经常会用 到压铸法进行制 造， 压铸是一种 金属铸造工艺， 其特点是利用模具内腔对熔化的金属施加 高压， 模具通常是用强度更高的合金加工而成的， 这个过程有 些类似注塑成型， 大多 数压铸 铸件都是不含铁的， 例如锌、 铜、 铝、 镁、 铅、 锡以及铅锡合金以及它们的合金， 根据压铸 类型 的不同， 需要 使用冷室压铸机或者热室压铸机 。 [0003]在中国实用新型专利中： 如CN206811115U的一种新型压铸模架， 包括压铸底座、 下 模座、 上模座、 第一液压缸、 压座和支架， 所述压铸底 座上侧中部安装有 下模座， 所述下模座 两侧的压铸底座上焊接有立杆， 所述立杆顶部焊接有顶板， 且顶板与压铸底座上表面平行 设置， 所述顶板上侧中部安装有第一液压缸， 所述第一液压缸下侧输出端传动连接有第一 伸缩杆， 所述第一伸缩杆下端固定连接有压座， 所述压座下侧设置有 上模座， 所述压铸底 座 下侧四拐角焊接有支架， 本实用新型一种新型压铸模架， 结构紧凑， 布置合理， 通过顶板上 侧中部安装有第一液压缸， 且第一伸缩杆下端固定连接有压座， 可对压铸材料体施加 一均 匀稳定的压力， 提高产品良率， 而且操作简单， 使用方便， 压铸效果较好。 [0004]针对现有技 术存在以下问题： [0005]1、 现有技术中的汽车四缸缸体压铸模模架， 在生产时具有合模不精准的问题， 导 致压模后的汽车四缸 缸体表面 不符合标准， 不能满足人们的需求； [0006]2、 传统的汽车四缸缸体在进行压铸时， 会产生较大的震动， 导致在压铸时模具发 生偏移， 且在压铸时发生缝隙， 影响了汽车四缸缸体压铸模质量， 降低了装置的有效性和稳 定性。 实用新型内容 [0007]本实用新型提供一种汽车四缸缸体压铸模模架， 以解决上述背景技术中提出的问 题。 [0008]为解决上述 技术问题， 本实用新型 所采用的技 术方案是： [0009]一种汽车四缸缸体压铸模模架， 包括汽车缸体压铸模模架主体， 所述汽车缸体压 铸模模架主体包括有模架本体， 所述模架本体的内腔底面固定安装有稳定防护装置， 所述 稳定防护装置的上表面活动连接有合模装置， 所述合模装置包括有压铸机构和锁紧机构， 所述压铸机构包括有抵接柱， 所述稳定防护装置包括有汽车四缸缸模， 所述汽车四缸缸模 的外表面固定连接有下模。 [0010]本实用新型技术方案 的进一步改进在于： 所述模架本体 的内侧面开设有活动槽， 所述活动槽的内壁滑动连接有滑块， 所述滑块的外表面固定连接有连接板， 所述模架本体说　明　书 1/4 页 3 CN 217889293 U 3