(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222702404.8 (22)申请日 2022.10.13 (73)专利权人 山东奥冠汽车零部件 有限公司 地址 253300 山东省德州市武城县振华 街 东首路南武城县经济开发区内 (72)发明人 陈双堂　王立洋　王兆国　王现勇　 (74)专利代理 机构 德州鲁旺知识产权代理事务 所(普通合伙) 37345 专利代理师 郭永红 (51)Int.Cl. B21D 22/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) B21D 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车滑门中导轨加工用冲压 机 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车滑门中导轨加 工用冲压机， 包括底座和顶板， 所述底座的上方 安装有工作台， 且工作台的左右两侧均安装有支 撑板， 所述支撑板的内部安装有缓冲板， 且缓冲 板的下方活动连接有推杆， 所述支撑板的内部底 部安装有滑杆， 且滑杆的外壁安装有滑块， 所述 顶板的中部下方固定连接有液压杆， 且顶板位于 支撑板的上方。 该汽车滑门中导轨加工用冲压机 设置有， 当使用者需要对冲压的位置进行调整 时， 使用者可以旋转控制柄， 在控制柄的作用下， 锥齿轮带动传动轴旋转， 使丝杆开始旋转， 在丝 杆的作用下， 移动块左右移动， 在移动块的作用 下， 安装块带动挤压头开始左右移动， 方便使用 者根据实际需求 来对冲压的位置进行调整。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218134317 U 2022.12.27 CN 218134317 U 1.一种汽车滑门中导轨加工用冲压机， 包括底座(1)和顶板(2)， 其特征在于： 所述底座 (1)的上方安装有工作台(6)， 且工作台(6)的左右两侧均安装有支撑板(3)， 所述支撑板(3) 的内部安装有缓冲板(12)， 且缓冲板(12)的下方活动连接有推杆(18)， 所述支撑板(3)的内 部底部安装有滑杆(16)， 且滑杆(16)的外壁安装有滑块(17)， 所述顶板(2)的中部下方固定 连接有液压杆(9)， 且顶板(2)位于支撑板(3)的上方， 所述液压杆(9)的下方固定连接有冲 压板(8)， 且冲压板(8)的前端安装有控制柄(4)， 所述冲压板(8)的内部安装有传动轴(13)， 且冲压板(8)的一侧固定连接移动板(14)， 所述传动轴(13)的一侧固定连接有丝杆(10)， 且 丝杆(10)的外壁螺纹连接有移动块(11)， 所述移动块(11)的下方固定连接有安装块(7)， 且 安装块(7)的下发固定连接有冲压条(5)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车滑门中导轨加工用冲压机， 其特征在于： 所述控制柄 (4)贯穿于冲压板(8)的内部， 且控制柄(4)与冲压板(8)的连接处设置有轴承， 并且控制柄 (4)与传动轴(13)之间通过锥齿轮构成齿轮传动结构。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车滑门中导轨加工用冲压机， 其特征在于： 所述安装块 (7)与移动块(11)之间通过连接杆固定连接， 且冲压板(8)的下方设置有与连接杆相匹配的 滑槽。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车滑门中导轨加工用冲压机， 其特征在于： 所述缓冲板 (12)与支撑板(3)之间构成滑动结构， 且缓冲板(12)与推杆(18)之间通过转轴活动连接， 并 且推杆(18)对称设置 于缓冲板(12)的下 方左右两侧。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车滑门中导轨加工用冲压机， 其特征在于： 所述移动板 (14)与冲压板(8)之间通过连接杆固定连接， 且支撑板(3)的内壁设置有与连接杆相匹配的 滑槽， 并且移动板(14)与缓冲板(12)之间对应设置 。 6.根据权利要求1所述的一种汽车滑门中导轨加工用冲压机， 其特征在于： 所述滑杆 (16)与滑块(17)之间构成滑动 结构， 且滑块(17)与推杆(18)之间通过铰接座活动连接， 并 且滑块(17)的一侧固定连接有弹簧(15)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218134317 U 2一种汽车滑门中导轨加工用冲压机 技术领域 [0001]本实用新型 涉及导轨加工技 术领域， 具体为 一种汽车滑门中导轨加工用冲压 机。 背景技术 [0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆 的通道， 并隔绝车外干扰， 在一定程度上减 轻侧面撞击， 保护乘员， 汽车 的美观也与车门的造型有关， 车门的打开方式一般分为两种， 一种是旋转式， 另一种是滑动式， 滑动式车门在使用的过程中， 需要使用到导轨进 行滑动操 作， 因此需要一种汽车滑门中导轨加工用冲压 机。 [0003]而现在大多数的汽车滑门中导轨加工用冲压 机存在以下几个问题： [0004]一、 现有的冲压机在使用的过程中， 冲压条一般多为固定设置， 致使使用者难以对 冲压条的位置进行调整， 致使 使用者难以根据实际需求 来对冲压的位置进行调整。 [0005]二、 现有的冲压机在使用的过程中， 在冲压条对导轨进行冲压时， 装置内部的缓冲 效果较差， 导 致在对导轨进行冲压时， 容 易导致压力过 大， 导致导轨加工时受损。 [0006]所以我们提出了一种汽车滑门中导轨加工用冲压机， 以便于解决上述中提出的问 题。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种汽车滑门中导轨加工用冲压机， 以解决上述背景 技术提出的目前市场上难以对冲压条的位置进行调整和装置内部的缓冲效果较差的问题。 [0008]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车滑门中导轨加工用冲 压机， 包括底座和顶板， 所述底座的上方安装有工作台， 且工作台的左右两侧均安装有支撑 板， 所述支撑板的内部安装有缓冲板， 且缓冲板的下方活动连接有推杆， 所述支撑板的内部 底部安装有滑杆， 且滑杆的外壁安装有滑块， 所述顶板的中部下方固定连接有 液压杆， 且顶 板位于支撑板的上方， 所述液压杆的下方固定连接有冲压板， 且冲压板的前端安装有控制 柄， 所述冲压板的内部安装有传动轴， 且冲压板的一侧固定连接移动板， 所述传动轴的一侧 固定连接有丝杆， 且丝杆的外壁螺纹连接有移动块， 所述移动块的下方固定连接有安装块， 且安装块的下发固定连接有冲压条。 [0009]优选的， 所述控制柄贯穿于冲压板 的内部， 且控制柄与冲压板 的连接处设置有轴 承， 并且控制柄与传动轴之间通过锥齿轮构成齿轮传动结构。 [0010]优选的， 所述安装块与移动块之间通过连接杆固定连接， 且冲压板 的下方设置有 与连接杆相匹配的滑槽 。 [0011]优选的， 所述缓冲板与支撑板之间构成滑动结构， 且缓冲板与推杆之间通过转轴 活动连接， 并且推杆对称设置 于缓冲板的下 方左右两侧。 [0012]优选的， 所述移动板与冲压板之间通过连接杆固定连接， 且支撑板 的内壁设置有 与连接杆相匹配的滑槽， 并且移动板与缓冲板之间对应设置 。 [0013]优选的， 所述滑杆与滑块之间构成滑动结构， 且滑块与推杆之间通过铰接座活动说　明　书 1/3 页 3 CN 218134317 U 3