(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222550534.4 (22)申请日 2022.09.26 (73)专利权人 皇珈叉车 （苏州） 有限公司 地址 215000 江苏省苏州市工业园区月亮 湾路15号中新大厦32 楼08-10室 (72)发明人 邹连波　邹连珠　 (74)专利代理 机构 苏州谨和知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 32295 专利代理师 许冬莹 (51)Int.Cl. F01N 13/00(2010.01) F01N 3/28(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F01N 3/022(2006.01) F01N 3/033(2006.01)F01N 3/08(2006.01) F01N 13/18(2010.01) (54)实用新型名称 一种内燃叉 车尾气处 理装置 (57)摘要 本申请提供了一种内燃叉车尾气处理装置， 属于尾气处理技术领域。 该内燃叉车尾气处理装 置过滤组件、 三元催化器本体和减震防撞组件。 所述过滤箱两侧分别设置有进气管和出气管， 且 所述进气管另一端与叉车尾气管连通， 所述过滤 件可拆卸设置于所述过滤箱内部； 所述三元催化 器本体的进气端与所述出气管另一端可拆卸连 接； 所述内套管套设于所述三元催化器本体外 侧， 所述外套管套设于所述内套管外侧， 且所有 所述缓冲弹簧呈环形阵列设置于所述内套管和 所述外套管之间。 通过三元催化器本体的设置， 使得能够将尾气中的有害气体进行氧化和还原 反应完全的净化， 使得达 到排放标准。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 218093198 U 2022.12.20 CN 218093198 U 1.一种内燃叉 车尾气处 理装置， 其特 征在于， 包括 过滤组件(10)， 包括过滤箱(110)和过滤件(140)， 所述过滤箱(110)两侧分别设置有进 气管(120)和出气管(130)， 且所述进气管(120)另一端与叉车尾气管连通， 所述过滤件 (140)可拆卸设置 于所述过 滤箱(110)内部； 三元催化器本体(20)， 所述三元催化器本体(20)的进气端与所述出气管(130)另一端 可拆卸连接； 减震防撞组件( 30)， 包括内套管( 310)、 外套管(320)和缓冲弹簧( 330)， 所述内套管 (310)套设于所述三元催化器本体(20)外侧， 所述外套管(320)套设于所述内套管(310)外 侧， 且所有所述缓冲弹簧(330)呈环形阵列设置于所述内套管(310)和所述外套管(320)之 间。 2.根据权利要求1所述的一种内燃叉车尾气处理装置， 其特征在于， 所述过滤箱(110) 上设置有抽拉口， 所述过 滤件(140)通过抽拉口可拆卸设置 于所述过 滤箱(110)内部。 3.根据权利要求2所述的一种内燃叉车尾气处理装置， 其特征在于， 所述过滤件(140) 包括安装板(141)和过滤部(142)， 所述过滤部(142)顶端安装于所述安装板(141)下表面， 所述过滤部(142)底端贯穿抽拉口并位于所述过滤箱(110)内部， 所述安装板(141)封堵抽 拉口。 4.根据权利要求3所述的一种内燃叉车尾气处理装置， 其特征在于， 所述安装板(141) 上还安装有把手(143)。 5.根据权利要求4所述的一种内燃叉车尾气处理装置， 其特征在于， 所述安装板(141) 和所述过 滤箱(110)顶部还分别共同设置有固定 螺栓。 6.根据权利要求3所述的一种内燃叉车尾气处理装置， 其特征在于， 所述过滤部(142) 包括过滤网层(1421)、 过滤棉层(1422)和活性炭层(1423)， 所述过滤棉层(1422)位于所述 过滤网层(1421)后侧， 所述活性炭层(1423)位于所述过滤棉层(1422)后侧， 且所述过滤网 层(1421)、 所述过 滤棉层(142 2)和所述活性炭层(1423)均安装于所述 安装板(141)下表面。 7.根据权利要求6所述的一种内燃叉车尾气处理装置， 其特征在于， 所述过滤箱(110) 底壁位于所述过 滤网层(1421)和所述活性炭层(1423)外侧分别对称设置有限位板 。 8.根据权利要求1所述的一种内燃叉车尾气处理装置， 其特征在于， 所述出气管(130) 外表面设置有外螺纹， 所述三元催 化器本体(20)进气端 里侧设置有与外螺纹相配合的内螺 纹。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218093198 U 2一种内燃叉车尾气处理装 置 技术领域 [0001]本申请涉及尾气处 理领域， 具体而言， 涉及一种内燃叉 车尾气处 理装置。 背景技术 [0002]内燃叉车是指使用柴油， 汽油或者液化石油气为燃料， 由发动机提供动力的叉车， 载重量为0.5吨～45吨， 一般分为： 平衡重式内燃叉车， 集装箱叉车(正面吊)， 侧面叉车， 内 燃叉车的尾气对环境的污染十分严重， 为了不污染环境， 需要对内燃叉 车的尾气进行处 理。 [0003]如中国专利公开号为CN213684269U内燃叉车尾气处理装置， 包括外壳， 所述外壳 成对设置， 所述外壳两侧延 外壳长度方向均设有连接片， 所述外壳内设有空腔一， 所述空腔 一内设有空腔二， 所述空腔二内依 次设有第一过滤层、 催化反应层、 第二过滤层， 所述第一 过滤层远离催化反应层连接设有进气口， 所述进气口贯穿外壳与外界连接， 所述外壳靠近 进气口一端设有连接板， 所述第一过滤层内设有第一过滤网， 所述催化反应层内设有挡板， 所述空腔二靠近第二过滤层连接设有出气管， 所述出气管贯穿外壳与外界连接。 本实用新 型与现有技术相比的优点在于： 提供一种不易损坏， 便于更换内置部件， 尾气过滤处理符合 排放标准的一种内燃叉 车尾气处 理装置。 [0004]但是在上述尾气净化过程中， 不能对尾气中的废气进行完全的净化， 净化效果不 佳。 实用新型内容 [0005]为了弥补以上不足， 本申请提供了一种内燃叉车尾气处理装置， 旨在改善不能对 尾气中的废气进行完全的净化， 净化效果 不佳的问题。 [0006]本申请实施例提供了一种内燃叉车尾气处理装置， 包括过滤组件、 三元催化器本 体和减震防撞组件。 [0007]所述过滤组件包括过滤箱和过滤件， 所述过滤箱两侧分别设置有进气管和出气 管， 且所述进气管另一端与叉车尾气管连通， 所述过滤件可拆卸设置于所述过滤箱内部； 所 述三元催化器本体的进气端与所述出气管另一端 可拆卸连接； 所述减震防撞组件包括内套 管、 外套管和缓冲弹簧， 所述内套管套设于所述三元催化器本体外侧， 所述外套 管套设于所 述内套管外侧， 且所有所述缓冲弹簧呈环形阵列设置 于所述内套管和所述外套管之间。 [0008]在上述实现过程中， 当内燃叉车在启动产生尾气时， 通过尾气管与出气管的连接， 使得尾气进入到过滤箱内部， 通过过滤件对尾气 中的颗粒物进行过滤， 过滤后的尾气通过 出气管进入到三元催化器本体内部进 行尾气的净化处理， 处理后的气 体通过三元催化器本 体的出气端排出。 通过三元催化器本体的设置， 使得能够将尾气 中的有害气体进行氧化和 还原反应完全的净化， 使得达到排放标准。 利用过滤件， 可以预先将 尾气中的颗粒物进行过 滤， 能够有效的提高三元催化器本体的使用寿命。 当内燃叉车在工作时使得三元催化器本 体受到碰撞或者颠 簸时， 通过内套管、 外套 管和缓冲弹簧的设置， 能够防止撞击到三元催 化 器本体且通过缓冲弹簧的缓冲作用， 能够对三元催化器本体起到减震的效果。 延长三元催说　明　书 1/5 页 3 CN 218093198 U 3