(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222512037.5 (22)申请日 2022.09.22 (73)专利权人 北京安龙 特种车辆有限公司 地址 102400 北京市房山区顾八 路三区1号 院7号1层101 (72)发明人 王同臻　马宠　闫东　 (74)专利代理 机构 北京远大卓悦知识产权代理 有限公司 1 1369 专利代理师 俞牡丹 (51)Int.Cl. B60R 11/00(2006.01) F16M 11/04(2006.01) (54)实用新型名称 可调式车顶载物 支架 (57)摘要 本实用新型公开了一种可调式车顶载物支 架， 包括： 一对滑轨， 一对滑轨相对设置， 所述滑 轨沿其长度方向可调节长短； 承载板， 其两侧滑 动设置于一对滑轨上； 限位件， 其设置于所述承 载板与所述滑轨上， 所述限位件用于限位固定所 述承载板； 一对升降件， 一对升降件可拆卸设置 于一对滑轨的两端； 至少一对固定件， 一对固定 件与一对升降件分别可拆卸连接， 所述固定件用 于与汽车的防雨檐可拆卸固定。 本实用新型具有 适配不同车型的车顶规格进行宽度以及高度的 调整的有益效果。 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 CN 218021439 U 2022.12.13 CN 218021439 U 1.可调式车顶载物 支架， 其特征在于， 包括： 一对滑轨， 一对滑轨相对设置， 所述滑轨沿其长度方向可调节长短； 承载板， 其两侧滑动设置 于一对滑轨上； 限位件， 其设置 于所述承载板与所述滑轨上， 所述限位件用于限位固定所述承载板； 一对升降件， 一对升降件可拆卸设置 于一对滑轨的两端； 至少一对固定件， 一对固定件与一对升降件分别可拆卸连接， 所述固定件用于与汽车 的防雨檐可拆卸固定 。 2.如权利要求1所述的可调式车顶载物 支架， 其特征在于， 所述滑轨包括沿其长度方向相向设置的一对侧 滑板、 可拆卸连接于一对侧 滑板上的端 板， 所述侧滑板上开设有 多个第一调宽孔； 所述承载板两侧的侧壁上均开设有多个与 所述第一调宽孔对应的第 二调宽孔， 对应的 第一调宽孔与第二调宽孔上设有调宽螺栓和锁紧螺母， 所述调宽螺栓和所述锁紧螺母限位 固定， 所述第一调宽孔、 所述第二调宽孔、 所述调宽 螺栓与锁紧螺母形成所述限位件。 3.如权利要求2所述的可调式车顶载物支架， 其特征在于， 所述升降件包括至少一个升 降单元， 多个升降单 元沿所述端板横向间隔设置， 每个升降单元包括多对调高支板， 每对调高支板交叉铰接设置， 相邻的两对调高支板 可拆卸连接， 位于顶端的调高支板可拆卸设置于所述端板上， 每个调高支板的上端和下端 对应开设有第一螺纹孔、 第二螺纹孔， 所述端板上设有与第一螺纹孔对应的第一调高孔， 位 于底端的调高支板可拆卸设置于所述固定件上， 所述固定件上设有与第二螺纹孔对应的第 二调高孔， 对应的第一调高孔和第一螺纹孔、 第二调高孔和第二螺纹孔均通过螺栓和螺母 限位固定 。 4.如权利要求3所述的可调式车顶载物 支架， 其特征在于， 所述固定件 包括： 上支板， 其可拆卸设置于所述调高支板的底部， 所述上支板的下端设有L型抵接板， 所 述L型抵接板朝向内侧设置； 多个下支板， 多个下支板可拆卸设置于所述上支板的外侧面上， 所述下支板的下端设 有水平抵接板， 所述水平抵接板朝向所述L型抵接板 设置， 所述下支板的两端设有一对加强 板， 所述水平抵接板与所述L型抵接板形成夹紧部， 所述夹紧部用于卡接夹紧所述防雨檐外 壁。 5.如权利要求4所述的可调式车顶载物支架， 其特征在于， 所述上支板的外侧面凸设有 工字型固定板， 所述下支板的外侧 面凸设有水平固定板， 所述水平固定板固定连接于一对 加强板上， 所述工 字型固定 板和所述水平固定 板通过纵向螺 栓和螺母限位固定 。 6.如权利要求4所述的可调式车顶载物支架， 其特征在于， 所述上支板上开设有第 一固 定孔， 所述下支板上开设有与所述第一固定孔对应的第二固定孔， 对应的第一固定孔与第 二固定孔 通过横向螺 栓和螺母限位固定 。 7.如权利要求1所述的可调式车顶载物支架， 其特征在于， 所述承载板顶面开设有多个 载物螺纹孔。 8.如权利要求2所述的可调式车顶载物支架， 其特征在于， 还包括多对加强杆， 所述加 强杆的两端分别固定于一对侧滑板上， 每对加强杆相对设置， 所述加强杆位于所述承载板 的两端。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 218021439 U 29.如权利要求1所述的可调式车顶载物支架， 其特征在于， 还包括多对减震条， 多对减 震条设置 于所述滑轨的上表面和下表面。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 218021439 U 3