(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221463819.8 (22)申请日 2022.06.13 (73)专利权人 东莞市高鑫检测设备有限公司 地址 523000 广东省东莞 市万江区新和社 区创业工业园盛丰路7号 (72)发明人 胡忠芳　 (74)专利代理 机构 东莞领航汇 专利代理事务所 (普通合伙) 44645 专利代理师 罗崇保 (51)Int.Cl. G01M 7/08(2006.01) G01N 3/30(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种电池 包试验撞击或刺破机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种电池包试验撞击或 刺破机构， 涉及电池包技术领域， 包括机箱组件， 机箱组件的内部设有升降组件， 机箱组件的顶部 边缘设有观 察组件， 升降组件的顶端通过螺栓连 接有气动爪盘或撞击件， 升降组件包括伺服电机 和螺纹杆， 伺服电机的输出端和螺纹杆的外部共 同连接有同步轮组， 通过在对电池包进行撞击或 刺破实验时， 根据试验需求， 在升降组件的顶部 通过螺栓选择安装撞击件或气动爪盘， 将机箱组 件移动至电池包的下方， 启动伺服电机正转， 进 而螺纹杆在同步轮组的作用下顺时针转动， 进而 升降板和空心柱通过丝筒向上移动， 从而带动顶 板向上移动， 进而撞击件或气动爪盘内部的顶针 对上方的电池 包进行撞击或刺破试验。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217505153 U 2022.09.27 CN 217505153 U 1.一种电池包试验撞击或刺破机构， 包括机箱组件 （1） ， 其特征在于， 所述机箱组件 （1） 的内部设有升降组件 （2） ， 所述机箱组件 （1） 的顶部边缘设有观察组件 （3） ， 所述升降组件 （2） 的顶端通过螺 栓连接有气动爪盘 （4） 或撞击件 （5） ； 所述升降组件 （2） 包括伺服电机 （21） 和螺纹杆 （22） ， 所述伺服电机 （21） 的输出端和螺 纹杆 （22） 的外部共同连接有同步轮组 （23） ， 所述螺纹杆 （22） 的外部通过轴承连接有下固定 板 （24） ， 所述下固定板 （24） 的顶部两端连接有两组导柱 （25） ， 两组所述导柱 （25） 的顶端共 同连接有上固定板 （26） ， 所述螺纹杆 （22） 的外部转动连接有螺纹筒 （27） ， 所述螺纹筒 （27） 和两组导柱 （25） 的外部连接有升降板 （28） ， 所述升降板 （28） 的顶端且位于螺纹杆 （22） 的外 部设有空心 柱 （29） ， 所述空心 柱 （29） 的顶部穿过 上固定板 （26） 且连接有顶板 （210） 。 2.根据权利要求1所述的一种电池包试验撞击或刺破机构， 其特征在于， 所述伺 服电机 （21） 和下固定板 （24） 的底部共同连接有底座 （213） ， 所述空心柱 （29） 的外表面设有两组滑 槽 （211） ， 所述空心柱 （29） 和上固定板 （26） 的连接处设有两组凸块 （212） ， 两组所述凸块 （212） 分别位于 两组滑槽 （21 1） 的内部 。 3.根据权利要求1所述的一种电池包试验撞击或刺破机构， 其特征在于， 所述机箱 组件 （1） 包括移动机箱 （11） 和侧盖 （12） ， 所述移动机箱 （11） 的顶端开设有通孔 （13） ， 所述移动机 箱 （11） 的顶部且位于通孔 （13） 的一侧设有滑套 （14） ， 所述滑套 （14） 的内部滑动连接有滑杆 （15） ， 所述移动机箱 （1 1） 的顶部拐角均设有挂环 （16） 。 4.根据权利要求3所述的一种电池包试验撞击或刺破机构， 其特征在于， 所述移动机箱 （11） 的内部顶端与上固定板 （26） 的顶端相连， 所述空心柱 （29） 的顶部穿过通孔 （13） ， 所述 移动机箱 （11） 的内部底端与底座 （213） 的底端相连， 所述滑杆 （15） 的顶端和顶板 （210） 的一 端底部相连。 5.根据权利要求1所述的一种电池包试验撞击或刺破机构， 其特征在于， 所述观察组件 （3） 包括连接件 （31） ， 所述连接件 （31） 的顶部内腔设有摄像头 （32） ， 所述连接件 （31） 的顶端 设有边框 （34） ， 所述连接件 （31） 和边框 （34） 之间设有透明板 （3 3） 。 6.根据权利要求5所述的一种电池包试验撞击或刺破机构， 其特征在于， 所述连接件 （31） 的底部与移动机箱 （11） 的顶端边缘相连， 所述连接件 （31） 的顶部设有斜面， 且斜面朝 向升降组件 （2） 的上 方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217505153 U 2一种电池包试验撞击或刺破 机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池 包技术领域， 具体为 一种电池 包试验撞击或刺破机构。 背景技术 [0002]现有公开专利一种电池包撞击测试装置 （公开号： CN215811518U） ， 包括基台， 所述 基台的上表面分别固定设置有放置板和竖板， 所述放置板的上表面放置有待测试电池包， 所述竖板的侧表面通过安装螺杆固定设置有安装板。 本实用新型通过将卡板滑入滑槽中， 拉动撞击锤带动连接杆以转动套 管为中心旋转进 行蓄能， 松 掉撞击锤时撞击锤通过重力势 能撞击待测试电池包进行测试， 更好的模拟待测试电池包水平被撞击的情况， 拉动细钢丝 绳带动撞击块上升至不同高度， 松掉细钢丝绳时撞击块可自由落体砸向待测试电池包， 竖 直检测待测试电池包的抗撞击性能， 本实用新型通过水平和竖直方向检测待测试电池包的 抗撞击性能， 使得检测效果更 佳全面。 [0003]上述技术方案中， 通过撞击锤带动连接杆以转动套管为中心旋转进行蓄能， 松掉 撞击锤时撞击锤通过重力势能撞击待测试电池包进行测试， 或拉动细钢丝绳带动撞击块上 升至不同高度， 松掉细钢丝绳时撞击块可自由落体砸向待测试电池包， 然而采用撞击进行 试验检测， 检测方式较为单一， 为此， 我们提出了一种电池 包试验撞击或刺破机构。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种电池包试验撞击或刺破机构， 解决 了上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种电池包试验撞击 或刺破机构， 包括机箱组件， 所述机箱组件的内部 设有升降组件， 所述机箱组件的顶部边缘 设有观察组件， 所述升降组件的顶端通过螺 栓连接有气动爪盘或撞击件； [0006]所述升降组件包括伺服电机和螺纹杆， 所述伺服电机的输出端和螺纹杆的外部共 同连接有同步轮组， 所述螺纹杆 的外部通过轴承连接有下固定板， 所述下固定板的顶部两 端连接有两组导柱， 两组所述导柱的顶端共同连接有上固定板， 所述螺纹杆 的外部转动连 接有螺纹筒， 所述螺纹筒和两组导柱的外部连接有升降板， 所述升降板的顶端且位于螺纹 杆的外部设有空心 柱， 所述空心 柱的顶部穿过 上固定板且连接有顶板 。 [0007]作为本实用新型进一步的技术方案， 所述伺服电机和下固定板的底部共同连接有 底座， 所述空心柱的外表面设有两组滑槽， 所述空心柱和上固定板的连接处设有两组凸块， 两组所述凸块分别位于 两组滑槽的内部 。 [0008]作为本实用新型进一步的技术方案， 所述机箱组件包括移动机箱和侧盖， 所述移 动机箱的顶端开设有通孔， 所述移动机箱的顶部且位于通孔的一侧设有滑套， 所述滑套的 内部滑动连接有滑杆， 所述移动机箱的顶部拐角均设有挂环。 [0009]作为本实用新型进一步的技术方案， 所述移动机箱的内部顶端与上固定板的顶端 相连， 所述空心柱的顶部穿过通孔， 所述移动机箱的内部底端与 底座的底端相连， 所述滑杆说　明　书 1/4 页 3 CN 217505153 U 3