(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221479202.5 (22)申请日 2022.06.14 (73)专利权人 重庆互丰精密机 械制造股份有限 公司 地址 401120 重庆市渝北区空港经济开发 区31号地块 (72)发明人 贾元春　赵平　 (74)专利代理 机构 重庆憨牛知识产权代理有限 公司 50261 专利代理师 梁金金 (51)Int.Cl. G01B 5/30(2006.01) G01N 3/12(2006.01) G01N 3/02(2006.01) B25B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车引擎盖锁检测工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车引擎盖锁检测 工装， 涉及汽车引擎盖锁检测技术领域。 包括检 测台板， 所述检测台板底部四个拐角处均固定连 接有支撑杆， 支撑杆底端固定连接有底板， 底板 顶部两端均设置有限位件， 其中， 检测台板中部 开设有矩形的通槽， 检测台板两侧边缘还固定连 接有数控油缸， 数控油缸之间设置有横杆， 位于 检测台板的顶部设置有测量件。 本实用新型通过 检测台板、 限位件、 数控油缸和横杆等的设置， 该 检测工装在使用能够对市面上常见的引擎盖锁 扣进行检测， 检测过程中能够通过测量件和游标 卡尺等判断引擎盖锁的变形量， 检测过程操作简 单， 数据的获得也比较直观， 能够有效的对引擎 盖锁的强度和耐久度进行检测， 实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217560555 U 2022.10.11 CN 217560555 U 1.一种汽车引擎盖锁检测工装， 包括检测台板(1)， 其特征在于： 所述检测台板(1)底部 四个拐角处均固定连接有支撑杆(2)， 支撑杆(2)底端固定连接有底板(3)， 底板(3)顶部两 端均设置有限位件(4)， 其中， 检测台板(1)中部开设有矩形的通槽(5)， 检测台板(1)两侧边 缘还固定连接有数控油缸(6)， 数控油缸(6)之间设置有横杆(7)， 位于检测台板(1)的顶部 设置有测量件， 测量件设置 于通槽(5)两侧。 2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖锁检测工装， 其特征在于： 所述限位件(4)包 括两个固定连接于底板(3)顶部两端的直角板(401)， 直角板(401)一侧固定连接有限位板， 限位板中部开设有滑槽， 滑槽内壁活动连接有托块(404)， 托块(404)一侧固定连接有顶块 (405)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车引擎盖锁检测工装， 其特征在于： 所述直角板(401) 顶端底部与底板(3)顶部之间转动连接有螺纹杆(402)， 底板(3)底部固定连接有两个制动 电机(403)， 两个制动电机(403)输出端分别 固定连接于两边的两个螺纹杆(402)底端， 其 中， 托块(404)一端开设有与螺纹杆(402)表 面相适配的螺纹孔， 托块(404)一端活动连接于 螺纹杆(402)表面。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车引擎盖锁检测工装， 其特征在于： 所述测量件包括两 个固定连接于检测台板(1)顶部的侧板(8)， 两个侧板(8)分别设置于通槽(5)两侧， 两个侧 板(8)中部均开设有矩形槽， 矩形槽顶部和底部之间固定连接有限位杆， 两个限位杆表 面活 动连接有量板(9)。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车引擎盖锁检测工装， 其特征在于： 两个所述数控油缸 (6)顶部均开设有两侧贯 通的通孔， 横杆(7)表面活动连接 于两个通孔内壁。 6.根据权利要求2所述的一种汽车引擎盖锁检测工装， 其特征在于： 两个所述顶块 (405)之间的距离小于通槽(5)的长度， 两个顶 块(405)之间的距离最大不超 过十厘米， 两个 顶块(405)顶部与检测台板(1)底部之间的最小距离不小于 两厘米。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217560555 U 2一种汽车引擎 盖锁检测工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车引擎盖锁检测技术领域， 具体为一种汽车引擎盖锁检测工 装。 背景技术 [0002]汽车引擎盖锁包锁芯和锁扣， 在出厂前汽车引擎盖锁芯会经过大量的检测工序， 以保证汽车引擎盖锁芯的产品质量， 但是相对的， 如授权公告号为CN209413570U的一种发 动机盖锁扣结构， 大多的汽车引擎盖锁扣都是由弓形板和锁扣组成， 由于结构简单， 可靠性 强， 一般只需要确保材料 的硬度就能够保证引擎盖锁扣的强度， 但是随着现在市场产品的 逐渐发展， 汽车引擎盖锁也在更新换代， 相对的其结构也逐渐复杂， 这就导致了引擎盖锁的 结构强度难以保证， 为此， 本实用新型提出一种新型 的汽车引擎盖锁检测工装用以检测汽 车引擎盖锁的强度和耐久度。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车引擎盖锁检测工装， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车引擎盖锁检测工装， 包 括检测台板， 所述检测台板底部四个拐角处均固定连接有支撑杆， 支撑杆底端固定连接有 底板， 底板顶部两端均设置有限位件， 其中， 检测台板中部开设有矩形的通槽， 检测台板两 侧边缘还固定连接有数控油缸， 数控油缸之间设置有横杆， 位于检测台板的顶部设置有测 量件， 测量件设置 于通槽两侧。 [0005]优选的， 所述限位件包括两个固定连接于底板顶部两端的直角板， 直角板一侧固 定连接有限位板， 限位板中部开设有滑槽， 滑槽内壁活动连接有托块， 托块一侧固定连接有 顶块。 [0006]优选的， 所述直角板顶端底部与底板顶部之间转动连接有螺纹杆， 底板底部固定 连接有两个制动电机， 两个制动电机输出端分别固定连接于两边的两个螺纹杆底端， 其中， 托块一端开设有与螺纹杆表面相适配的螺纹孔， 托 块一端活动连接 于螺纹杆表面。 [0007]优选的， 所述测量件包括两个固定连接于检测台板顶部 的侧板， 两个侧板分别设 置于通槽两侧， 两个侧板中部均开设有矩形槽， 矩形槽顶部和底部 之间固定连接有限位杆， 两个限位杆表面活动连接有量板 。 [0008]优选的， 两个所述数控油缸顶部均开设有两侧贯通的通孔， 横杆表面活动连接于 两个通孔内壁。 [0009]优选的， 两个所述顶块之间的距离小于通槽 的长度， 两个顶块之间的距离最大不 超过十厘米， 两个顶块顶部与检测台板底部之间的最小距离不小于 两厘米。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0011]该汽车引擎盖锁检测工装通过检测台板、 限位件、 数控油缸和横 杆等的设置， 该检说　明　书 1/3 页 3 CN 217560555 U 3