(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222141440.1 (22)申请日 2022.08.15 (73)专利权人 郑州多元汽车装备有限公司 地址 451450 河南省郑州市中牟 县西环路 南段汽车工业园 (72)发明人 陈亮　刘高阁　李建飞　殷崇亮　 (74)专利代理 机构 郑州意创知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 41138 专利代理师 张江森　张岑 (51)Int.Cl. B23K 37/047(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 皮卡车自动化焊装生产线 (57)摘要 本实用新型涉及皮卡车焊接生产工艺技术 领域， 具体涉及一种皮卡车自动化焊装生产线， 包括支撑底 座， 所述的支撑底 座上安装有变位支 板、 焊接机和控制柜， 所述的变位支板采用丰字 型板状结构， 变位支板的两侧分别安装有若干个 工装夹具， 变位支板的两端分别安装有变位电 机， 控制柜安装在支撑底座的边缘处， 控制柜分 别与变位电机以及焊接机电性连接。 本实用新型 提供一种自动化程度高， 便于同时对多组工件进 行焊装， 操作方便， 使用安全， 防止线缆缠腰的皮 卡车自动化焊装生产线， 用于克服现有技术中缺 陷。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217913734 U 2022.11.29 CN 217913734 U 1.一种皮卡车自动化焊装生产线， 包括支撑底座 （1） ， 其特征在于： 所述的支撑底座 （1） 上安装有变位支板 （2） 、 焊接机 （3） 和控制柜 （4） ， 所述的变位支板 （2） 采用丰字型板状结构， 变位支板 （2） 的两侧分别安装有若干个工装夹具 （5） ， 变位支板 （2） 的两端分别安装有变位 电机 （6） ， 控制柜 （4） 安装在支撑底 座 （1） 的边缘处， 控制柜 （4） 分别与变位电机 （6） 以及焊接 机 （3） 电性连接 。 2.根据权利要求1所述的皮卡车自动化焊装生产线， 其特征在于： 所述的变位电机 （6） 的数量为两个， 两个变位电机 （6） 分别通过螺钉固定在支撑底 座 （1） 上， 变位支板 （2） 的两端 分别通过螺钉固定在两个 变位电机 （6） 的变位端上。 3.根据权利要求1所述的皮卡车自动化焊装生产线， 其特征在于： 所述的工装夹具 （5） 包括气动推杆 （51） 、 导向固定件 （52） 、 移动件 （53） 和两个固定夹头 （54） ， 两个固定夹头 （54） 分别通过螺钉固定在导向固定件 （52） 和移动件 （53） 上， 气动推杆 （51） 的两端分别通过螺钉 固定在导向固定件 （52） 和移动件 （5 3） 上， 导向固定件 （52） 通过螺钉固定在变位支板 （2） 上。 4.根据权利要求1所述的皮卡车自动化焊装生产线， 其特征在于： 所述的变位电机 （6） 的一侧设有控制箱 （7） ， 控制箱 （7） 与气动推杆 （51） 相连接， 所述的控制箱 （7） 的下方设有支 撑立柱 （8） ， 支撑立柱 （8） 的两端分别通过螺钉固定在控制箱 （7） 和支撑底座 （1） 上。 5.根据权利要求1所述的皮卡车自动化焊装生产线， 其特征在于： 所述的变位电机 （6） 的外侧设有支撑管 （9） 以及套装在支撑管 （9） 内的L字型结构的支撑杆 （10） ， 支撑管 （9） 的底 端粘接在支撑底 座 （1） 上， 支撑管 （9） 的中上部和支撑杆 （10） 的竖杆上分别开设有若干个螺 纹孔 （11） ， 支撑杆 （10） 的顶端通过螺钉安装有 线缆固定件 （12） 。 6.根据权利要求1所述的皮卡车自动化焊装生产线， 其特征在于： 所述的支撑底座 （1） 上包裹有防护围栏 （13） ， 变位支板 （2） 、 焊接机 （3） 和变位电机 （6） 分别包裹在防护围栏 （13） 内， 使得焊接工作在防护围栏 （13） 内进行， 控制柜 （4） 的一侧与防护围栏 （13） 的外壁相接 触。 7.根据权利要求6所述的皮卡车自动化焊装生产线， 其特征在于： 所述的防护围栏 （13） 的一侧通过合页铰接有防护门 （14） ， 防护围栏 （13） 开设有防护槽， 该防护槽套装在防护门 （14） 上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217913734 U 2皮卡车自动化焊装生产线 技术领域 [0001]本实用新型涉及皮卡车焊接生产工艺技术领域， 具体涉及一种皮卡车自动化焊装 生产线。 背景技术 [0002]皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室， 同时驾驶室后方设有无车顶货箱的轻型载 货汽车， 使 得皮卡车兼具了家用车和商用车的双重特性， 相较于轿车来说， 皮卡车具有更大 的载货能力以及对不良路面的适应能力， 以及显著的单位和家庭工具车特征， 因而满足人 们的广泛需求使用。 [0003]为了提高皮卡车的适用能力， 皮卡车生产加工时， 往往需要使用焊接工艺对工件 进行焊装处理， 但是由于 皮卡车的工件多为长条或圆弧结构， 为了确保焊接的精准度， 需要 借助夹具进 行固定， 然而工件固定在夹具后， 由于夹具难以移动或旋转， 导致焊接范围受到 限制， 为了确保工件焊装牢固， 往往需要对工件进 行多次装夹和定位， 从而导致容易增大工 件焊接的误差且加大工作人员的工作负担， 影响皮卡车生产的质量和加工效率， 从而加大 皮卡车的制造成本 。 [0004]因此， 生产一种自动化程度高， 便于同时对多组工件进行焊装， 操作方便， 使用安 全， 防止线缆缠腰的皮卡车自动化焊装生产线， 具有广泛的市场前 景。 发明内容 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供一种自动化程度 高， 便于同时对多组工件 进行焊装， 操作方便， 使用安全， 防止线缆缠腰的皮卡车自动化焊装生产线， 用于克服现有 技术中缺陷。 [0006]本实用新型采用的技术方案为： 一种皮卡车自动化焊接生产线， 包括支撑底座， 所 述的支撑底座上安装有变位支板、 焊接机和控制柜， 所述的变位支板采用丰字型板状结构， 变位支板的两侧分别安装有若干个工装夹具， 变位支板的两端分别安装有变位电机， 控制 柜安装在支撑底座的边 缘处， 控制柜分别与变位电机以及焊接 机电性连接 。 [0007]所述的变位电机 的数量为两个， 两个变位电机分别通过螺钉固定在支撑底座上， 变位支板的两端分别通过螺钉固定在两个 变位电机的变位端上。 [0008]所述的工装夹具包括气动推杆、 导向固定件、 移动件和两个固定夹头， 两个固定夹 头分别通过螺钉固定在导向固定件和移动件上， 气动推杆的两端分别通过螺钉固定在导向 固定件和移动件上， 导向固定件通过螺钉固定在变位支板上。 [0009]所述的变位电机 的一侧设有控制箱， 控制箱与气动推杆相连接， 所述的控制箱的 下方设有支撑立柱， 支撑立柱的两端分别通过螺钉固定在控制箱和支撑底座上。 [0010]所述的变位电机 的外侧设有支撑管以及套装在支撑管内的L字型结构的支撑杆， 支撑管的底端粘接在支撑底座上， 支撑管的中上部和支撑杆的竖杆上分别开设有若干个螺 纹孔， 支撑杆的顶端通过螺钉安装有 线缆固定件。说　明　书 1/3 页 3 CN 217913734 U 3