(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222133136.2 (22)申请日 2022.08.15 (73)专利权人 海斯坦普新能源 汽车组件 （北京） 有限公司 地址 101300 北京市顺 义区赵全营镇园盈 路10号1幢 (72)发明人 靳立坤　李方泽　高田龙　 (74)专利代理 机构 天津协众信创知识产权代理 事务所(普通 合伙) 12230 专利代理师 刘斌 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 车身双定位 点组合式焊装夹具 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车焊装技术领域， 且公开 了一种汽车车身双定位点组合式焊装夹具， 包括 底座、 支架、 滑轨和两个L型固定板， 支架固定设 置于底座的顶部， 滑轨呈横向固定设置于支架的 顶部， 且滑轨的内部横向转动设有双向螺杆， 滑 轨的一侧 固定设有与双向螺杆一端固定连接的 电机， 滑轨的内部对称滑动设有两个滑块， 两个 滑块均螺纹设置于双向螺杆的两侧， 两个滑块的 底部均固定设有固定杆， 两个固定杆的下端分别 与两个L型固定板固定连接， 两个L型固定板的竖 直部和水平部均固定设有第一气缸。 本实用新型 无需考虑到装夹结构触碰汽车车身， 且装夹效率 高， 同时便于将焊接后的汽车车身下料， 降低了 操作强度。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218016753 U 2022.12.13 CN 218016753 U 1.一种汽车车身双定位点组合式焊装夹具， 包括底座(1)、 支架(2)、 滑轨(3)和两个L型 固定板(4)， 其特征在于， 所述支架(2)固定设置于底 座(1)的顶部， 所述滑轨(3)呈横向固定 设置于支架(2)的顶部， 且滑轨(3)的内部横向转动设有双向螺杆(5)， 所述滑轨(3)的一侧 固定设有与双向螺杆(5)一端固定连接的电机(7)， 所述滑轨(3)的内部对称滑动设有两个 滑块(6)， 两个所述滑块(6)均螺纹设置于双向螺杆(5)的两侧， 两个所述滑块(6)的底部均 固定设有固定杆(8)， 两个所述固定杆(8)的下端分别与两个所述L型固定板(4)固定连接， 两个所述L型固定板(4)的竖直部和水平部均固定 设有第一气缸(9)， 且第一气缸(9)的活塞 杆末端设有弹性顶紧机构； 所述底座(1)的顶部设有放置板(10)， 所述底座(1)的顶部设有与 放置板(10)的底部连 接的顶起机构。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车车身双定位点组合式焊装夹具， 其特征在于， 所述顶 起机构包括第二气缸(11)， 所述第二气缸(11)呈倾斜位于放置板(10)的底部， 所述底 座(1) 的顶部和放置板(10)的底部均固定设有第一U型块(12)， 所述第二气缸(11)的底部和活塞 杆末端分别转动设置于两个所述第一U型块(12)的内部， 所述放置板(10)的底部对称固定 设有两个支撑杆(14)， 所述底座(1)的顶部对称固定设有两个第二U型块(13)， 两个所述支 撑杆(14)的下端分别转动设置 于两个所述第二U型块(13)的内部 。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车车身双定位点组合式焊装夹具， 其特征在于， 所述弹 性顶紧机构包括固定块(19)、 顶块(15)、 滑杆(16)和弹簧(17)， 所述固定块(19)固定设置于 第一气缸(9)的活塞 杆末端， 所述滑杆(16)插入在固定块(19)的侧壁上， 所述滑杆(16)的一 端与顶块(15)固定连接， 所述弹簧(17)套设于滑杆(16)的杆壁上， 且弹簧(17)的两端分别 与固定块(19)和顶块(15)固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车车身双定位点组合式焊装夹具， 其特征在于， 所述滑 杆(16)远离顶块(15)的一端固定设有限位挡块(18)。 5.根据权利要求3所述的一种 汽车车身双定位点组合式焊装夹具， 其特征在于， 所述顶 块(15)采用圆台形块。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车车身双定位点组合式焊装夹具， 其特征在于， 所述底 座(1)的顶部固定设有托台(20)， 所述 放置板(10)放置 于托台(20)的顶部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218016753 U 2一种汽车 车身双定位点组合式焊装夹具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车焊装技术领域， 尤其涉及一种汽车车身双定位点组合式焊装 夹具。 背景技术 [0002]汽车车身焊装生产线中， 在车身焊接工件时， 常用摆动式机构定位， 即将工件通过 定位夹紧机构夹持， 然后进行焊接 。 [0003]其中专利号为CN205166293U， 公开了一种汽车车身双定位点组合式焊装夹具， 包 括底座， 底座上设置水平导轨， 水平导轨上安装X轴水平滑台， 水平导轨的一侧、 在X轴水平 滑台下方安装X轴水平移动电机， 所述X轴 水平滑台在X轴水平移动电机驱动下能够沿着水 平导轨移动， 其中X轴水平滑台的左右两侧对称的安装顶升气缸， 所述顶升气缸能够上下升 降， 顶升气缸将工件顶 起， 同时X轴水平滑台的上方安装两组对称、 且间隔设置的摆动板， 其 中两组摆动板的两端分别安装定位支点销钉气缸和摆动驱动电机， 所述摆动驱动电机 分别 驱动相应的摆动板左右摆动， 工件通过定位支点销钉气缸夹紧定位。 [0004]在上述的方案中采用摆动方式将汽车车身装夹固定， 摆动式的装夹结构在移动的 过程中， 容 易使得夹持体与汽车 车身发生相撞， 从而影响装夹效率。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是为了解决现有技术中摆动式装夹结构使用效果差的问题， 而 提出的一种汽车 车身双定位 点组合式焊装夹具。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0007]一种汽车车身双定位点组合式焊装夹具， 包括底座、 支架、 滑轨和两个L型固定板， 所述支架固定设置于底座的顶部， 所述滑轨呈横向固定设置于支架的顶部， 且滑轨的内部 横向转动设有双向螺杆， 所述滑轨的一侧固定设有与双向螺杆一端固定连接的电机， 所述 滑轨的内部对称滑动设有两个滑块， 两个所述滑块均螺纹设置于双向螺杆的两侧， 两个所 述滑块的底部均固定设有固定杆， 两个所述固定杆 的下端分别与两个所述L型固定板固定 连接， 两个所述L型固定板的竖直部和水平部均固定 设有第一气缸， 且第一气缸的活塞杆末 端设有弹性顶紧机构； [0008]所述底座的顶部设有放置板， 所述底座的顶部设有与放置板的底部连接的顶起机 构。 [0009]优选的， 所述顶起机构包括第二气缸， 所述第二气缸呈倾斜位于放置板的底部， 所 述底座的顶部和放置板的底部均固定设有第一U型块， 所述第二气缸 的底部和活塞杆末端 分别转动设置于两个所述第一U 型块的内部， 所述放置板的底部对称固定 设有两个支撑杆， 所述底座的顶部对称 固定设有两个第二U型块， 两个所述支撑杆 的下端分别转动设置于两 个所述第二U型块的内部 。 [0010]优选的， 所述弹性顶紧机构包括固定块、 顶块、 滑杆和弹簧， 所述固定块固定设置说　明　书 1/3 页 3 CN 218016753 U 3